DE MQB-A0 is het platform dat momenteel wordt gebruikt door modellen uit het B- en C-segment binnen de Volkswagen Groep, namelijk de Skoda Fabia, Kamiq en Scala, de Volkswagen Polo, T-Cross en Taigo, de SEAT Ibiza en Arona en de Audi A1.
Het was echter het werk dat Skoda ontwikkelde bij het aanpassen van de MQB-A0 voor de Indiase markt, wat leidde tot de MQB-A0-IN (en de Skoda Kushaq, het eerste model dat hiervan profiteerde), dat ervoor zorgde dat de doorgang van getuige van toekomstige ontwikkelingen, van dit wereldwijde platform tot de Tsjechische constructeur, wat voor de eerste keer gebeurt.
Dit betekent dat de volgende generatie, meer betaalbare modellen van de Volkswagen Groep voor de zogenaamde opkomende markten - India, Latijns-Amerika, Rusland, Afrika en Zuidoost-Azië (ASEAN) - door Skoda zullen worden ontwikkeld.
Het is erg moeilijk om in Europa de commercialisering van modellen te zien die voortkomen uit deze evolutie van de MQB-A0. Dit platform gaat door en zal fundamenteel worden geoptimaliseerd om verbrandingsmotoren te ontvangen, een oplossing, voor zover we hebben gezien, zonder toekomst in het "oude continent" voor de lagere segmenten van de markt.
Hetzelfde geldt niet in andere regio's van de wereld, zoals de hierboven genoemde. Volgens cijfers van de Volkswagen-groep, gebaseerd op onafhankelijke studies, zou de verkoop van nieuwe voertuigen met interne verbrandingsmotor de komende 10 jaar met 58 procent moeten stijgen, tot 7,5 miljoen stuks per jaar en tot 8,5 miljoen de komende vijf jaar.
Omdat de prijs nog steeds de meest gevoelige factor is in de lagere segmenten van deze markten en de elektrificatie achterblijft ten opzichte van andere, zoals Europa of China, zal de oplossing noodzakelijkerwijs moeten doorgaan om de verbrandingsmotor in stand te houden.
Gezien de flexibiliteit die we al kennen van de MQB-A0, is het te verwachten dat alle soorten modellen eruit zullen blijven voortkomen: van SUV's, zoals de eerder genoemde Skoda Kushaq, tot conventionele SUV's en kleine familiars, zoals compacte sedans (een nog steeds populaire typologie in India en andere Aziatische markten).
Wat de "Europese" MQB-A0-modellen betreft, deze zouden in de loop van dit decennium geleidelijk de markt moeten verlaten met de komst van 100% elektrische opvolgers, gebaseerd op de kleinere MEB-variant die ook wordt ontwikkeld in de faciliteiten van het Tsjechische merk in Mladah Boleslav.