Oorspronkelijk uitgebracht in 2015, de tweede generatie van Jaguar XF het is nu het doelwit van de "typische" restyling van de middelbare leeftijd, waardoor het zijn argumenten versterkt om de steeds felle concurrentie van modellen zoals de BMW 5 Serie, Audi A6 of de eveneens herziene Mercedes-Benz E-Klasse het hoofd te bieden.
Aan de buitenkant was de renovatie enigszins discreet, waarbij Jaguar gokt op een "evolutie in continuïteit" in plaats van een totale revolutie. Zo kreeg de XF aan de voorkant een nieuwe grille, nieuwe koplampen met een lichtgevende LED-signatuur die een dubbele "J" vormt en ook een nieuwe bumper.
Aan de achterzijde zijn de wijzigingen beperkt tot de nieuwe bumper en een paar achterlichten waarvan het ontwerp ook werd herzien.
Binnen is er (veel) meer nieuws
Is de vernieuwing van de Jaguar XF aan de buitenkant als wat timide te omschrijven, aan de binnenkant is de situatie volledig omgekeerd en is het zelfs moeilijk om overeenkomsten te vinden tussen deze vernieuwde versie van de XF en zijn voorganger.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De belangrijkste "boosdoener" van deze revolutie binnen het Jaguar-model is vooral het nieuwe infotainmentsysteemdisplay. Net als de herziene F-Pace meet deze 11,4 inch, hij is licht gebogen en wordt geassocieerd met het nieuwe Pivi Pro-systeem.
Dit systeem is compatibel met Apple CarPlay en Android Auto en stelt u ook in staat om twee smartphones tegelijk via Bluetooth te verbinden en software-updates op afstand (over-the-air) uit te voeren. Ook in het technologische hoofdstuk heeft het XF-magazine een draadloze oplader, een 12,3-inch digitaal instrumentenpaneel en een Head-Up Display.
Daarnaast vinden we in de XF ook nieuwe ventilatiebedieningen, herziene materialen en zelfs een luchtionisatiesysteem in de cabine.
En de motoren?
Net als in het interieur ontbreekt het ook in het mechanische hoofdstuk niet aan nieuwe kenmerken voor de Jaguar XF, waarbij het Britse merk gebruik heeft gemaakt van deze restyling om het aanbod van motoren voor zijn model te herzien (en te vereenvoudigen).
In totaal bestaat het Jaguar XF-gamma uit drie opties: twee benzine- en één diesel, de laatste gekoppeld aan een mild-hybride 48V-systeem.
Te beginnen met de dieselmotor, deze bestaat uit een 2,0 l viercilindermotor en levert 204 pk en 430 Nm, waarden die uitsluitend naar de achterwielen of naar de vier wielen kunnen worden gestuurd.
Het benzineaanbod is gebaseerd op een 2,0 l viercilinder turbo in twee vermogensklassen: 250 pk en 365 Nm of 300 pk en 400 Nm krachtig alleen verkrijgbaar met vierwielaandrijving.
Wanneer komt?
Met de levering van de eerste eenheden gepland voor begin volgend jaar en bestellingen die al zijn geopend in het VK, moeten de prijs van de herziene Jaguar XF op onze markt en de datum van aankomst nog worden bekendgemaakt.