DE McLaren Vandaag presenteerde het zijn nieuwste model, de Speedtail, en net als 25 jaar geleden met de F1 besloot het merk Woking dat zijn nieuwe model drie stoelen moest hebben.
Dus net als in de McLaren F1 zit de bestuurder op de middelste stoel terwijl de passagiers iets naar achteren en opzij gaan.
Met een productie die beperkt is tot 106 eenheden en een prijs van ongeveer 2 miljoen euro (exclusief belastingen of extra's zoals het merksymbool en de belettering van het model bedekt met een ander 18-karaats model) is de Speedtail de meest exclusieve McLaren van vandaag. Met een snelheid van 403 km/u en een snelheid van 0 tot 300 km/u in slechts 12,8 s, is het ook het snelste model van McLaren ooit.
Het interieur van de Speedtail laat niets te wensen over van een ruimteschip uit een sciencefictionfilm, waarbij de cockpit wordt gemarkeerd door de enorme touchscreens waaruit het bestaat. Boven het hoofd van de bestuurder (net als in vliegtuigen) zijn er de weinige fysieke bedieningselementen die de auto heeft en die de ramen, het starten van de motor en zelfs de dynamische ondersteuning die de Speedtail heeft regelen.
Futuristisch van binnen, aerodynamisch van buiten
Als het interieur van de Speedtail lijkt op dat van een ruimteschip, loopt het exterieur niet ver achter op het gebied van futurisme. Zo werd het lichaam van koolstofvezel ontworpen om zo aerodynamisch mogelijk te zijn en daarvoor verliet het zelfs de traditionele achteruitkijkspiegels ten gunste van twee camera's.
Maar daar stopte het Britse merk niet. Om de Speedtail te helpen de lucht beter te "snijden", heeft McLaren de Velocity-modus gecreëerd, waarin de camera's zich in de deuren "verstoppen" en de auto 35 mm verlaagt. Dit alles om de luchtweerstand te verminderen en de Speedtail in staat te stellen een maximumsnelheid van 403 km/u te halen.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Nog steeds in het aerodynamische hoofdstuk besloot McLaren de Speedtail uit te rusten met een paar intrekbare rolroeren die hem zowel helpen om de maximale snelheid te bereiken als hem te helpen bij het remmen. Het meest interessante aan deze hydraulisch bediende rolroeren is dat ze deel uitmaken van het achterpaneel, dankzij het gebruik van flexibel koolstofvezel.
Welke motor gebruik je? Het is een geheim…
Om 403 km/u te bereiken en van 0 naar 300 km/u te gaan in slechts 12,8 s aerodynamica is niet genoeg, dus McLaren gebruikt een hybride oplossing om zijn nieuwe "Hyper-GT" op te fleuren. In totaal levert de combinatie tussen de verbrandingsmotor en het hybridesysteem 1050 pk, maar het merk maakt niet bekend welke motor zich onder de motorkap van de Speedtail bevindt.Dus het beste wat we kunnen doen is speculeren, maar we neigen ernaar dat de Speedtail-motor een krachtige versie is van de 4.0l en ongeveer 800 pk sterke twin-turbo V8 die we op de McLaren Senna aantroffen in combinatie met een gebruikt hybride systeem. , maar dit is, zoals we u vertelden, slechts onze gok.
Uit productie
Ondanks de onbetaalbare prijs voor de gewone stervelingen (en zelfs voor sommige minder gewone...) zijn de 16 McLaren Speedtails al allemaal in bezit, en de gelukkigen die deze mijlpaal van de auto-industrie konden verwerven, zouden ze bij het begin moeten ontvangen 2020.
