Daar is hij! De nieuwe Volkswagen Golf is zojuist onthuld. We gingen naar Wolfsburg, Duitsland, de thuisbasis van Volkswagen, om kennis te maken met de achtste generatie van wat ongetwijfeld een van de referentiemodellen in de branche is.
We begonnen de eerste details van de nieuwe generatie te kennen, maar voor nu zal de eerste observatie moeten zijn "hij ziet er nog steeds uit als een Golf".
Als de eerste Golf een radicale breuk met de Kever was, dan is het wachtwoord sindsdien evolutie geweest, niet revolutie - er zijn kritische stemmen over deze benadering, maar de resultaten zijn onbetwistbaar. Het blijft een model met de sterkste identiteiten.
Herbert Diess, CEO van VolkswagenDe toekomst van Volkswagen begint met de nieuwe Golf.
De afstamming is duidelijk, van de eerste Golf van 1974 tot de nieuwe Golf VIII. Let op het tweedelige silhouet of de robuuste C-stijl.
Abonneer op onze nieuwsbrief
De nieuwe generatie verschilt in wezen aan de uiteinden. De voorkant onthult een gebogen motorkap, met de koplampen in een lage positie, in het beeld van de Passat of Arteon; de koplampen zelf (met een nieuwe lichtgevende signatuur), net als de achterlichten, krijgen een meer gekartelde omtrek.
De nieuwe Volkswagen Golf voegt zich bij de lijst van modellen die op de markt verkrijgbaar zijn en die het logo op de vloer projecteren, een 'gevoel' dat standaard beschikbaar is vanaf het uitrustingsniveau Life.
In profiel zit het grootste verschil in de aanwezigheid van wat Volkswagen-ontwerpers de Tornado-lijn noemen, dat wil zeggen, de rechte lijn die de taille definieert, de voor- en achterkant verenigt en de achterkant van het voertuig ononderbroken omlijnt.
De nieuwe Volkswagen Golf blijft compact: 4,284 m lang (+26 mm dan Golf 7), 1.789 m breed (-1 mm) en 1.456 m hoog (-36 mm). De wielbasis bedraagt 2.636 mm (+16 mm).
digitale interieur revolutie
Als de buitenkant zorgvuldig een 45-jarig erfgoed evolueert, heeft de digitalisering het van binnen gerevolutioneerd. Alle Golfs worden standaard geleverd met de Digital Cockpit (10,25″) naast het infotainmentsysteem dat bestaat uit een 8,25″ touchscreen, die lijken te verenigen, waardoor een nieuwe digitale architectuur ontstaat.
Optioneel kan de digitale bestuurdersruimte worden uitgebreid met twee infotainmentsystemen met 10-inch schermen. In combinatie met het Discover Pro-navigatiesysteem maakt het het mogelijk om de Innovision Cockpit te creëren, die we konden zien bij zijn debuut op de Volkswagen Touareg. Ook is er de mogelijkheid van een head-up display met projectie op de voorruit.
Herbert Diess, CEO van Volkswagen(The Golf) is een tijdloze klassieker voor iedereen.
Het aansturen van de verlichting of de demister gebeurt nu via een nieuw digitaal paneel links van het instrumentenpaneel. De digitale bereikte de bediening van het panoramadak, uitgevoerd via een tactiele slider.
Wat betreft connectiviteit kunnen ze rekenen op usb-c-aansluitingen aan de voor- en achterzijde. Er is ook een draadloos oplaadplatform beschikbaar. Het airconditioningkanaal dat de inzittenden achterin bedient, heeft nu een onafhankelijke temperatuurregeling.
Elektrificatie en... Aanbevolen diesel
Met betrekking tot motoren benadrukt Volkswagen de hybridisatie van motoren. Elektrificatie is geen absolute nieuwigheid in de Golf - de voorganger had al een elektrische versie en een plug-in hybride.
In de nieuwe Golf versterkt Volkswagen de hybride argumenten, verdubbelt het aantal plug-in hybrides, en introduceert het voor het eerst mild-hybride (48V) varianten die worden geïdentificeerd onder de initialen eTSI.
Die laatste bestaan uit 110 pk (1,0 driecilinder turbo), 130 pk en 150 pk (beide 1.5 viercilinder turbo), waarbij Volkswagen een verlaging van het verbruik met 10% belooft (WLTP), die allemaal in Portugal zullen worden verkocht. De mild-hybride versies zijn exclusief uitgerust met een zeventraps DSG-versnellingsbak.
Bij plug-in hybrides ( eHybride ), is het acroniem GTE terug, maar nu met 245 pk. Een minder krachtige versie werd geïntroduceerd in de plug-in hybride reeks, die het vermogen van 204 pk van de vorige GTE erft en alleen als eHybrid wordt gecatalogiseerd.
Beide vertrouwen op een batterij die nu 13 kWh heeft, veelbelovend autonomie in elektrische modus tot ongeveer 60 km (WLTP-cyclus) en zijn uitgerust met een DSG-versnellingsbak met 6 versnellingen.
Nog steeds op de motoren Diesel blijft in de achtste generatie. De 1.6 TDI verdwijnt uit het assortiment, waardoor alleen de 2.0 TDI in twee uitvoeringen overblijft, met 115 en 150 pk. Een nieuwe "twin-dosing"-technologie debuteert, in wezen bestaande uit twee selectieve reductie (SCR) katalysatoren, die de NOx-emissies aanzienlijk verminderen met 80%. Het is ook efficiënter, met een belofte om het verbruik met 17% te verminderen.
Tot slot komen er twee driecilinder TSI-motoren met 90 en 110 pk — alleen de 110 pk (met handgeschakelde versnellingsbak) komt naar Portugal — die werken onder de Miller-cyclus en een TGI (GNC) met 130 pk.
En hoe zit het met e-Golf? Met de lancering van de nieuwe ID.3 en volgens Volkswagen heeft het geen zin meer om de e-Golf in het assortiment te hebben, daarom werd deze in deze generatie stopgezet.
Car2X, altijd aan
Connectiviteit is een belangrijke troef van de achtste generatie van het nieuwe model. De nieuwe Volkswagen Golf zal als eerste via Car2X verbinding kunnen maken met zijn omgeving, standaard op alle versies. het zal niet alleen informatie kunnen ontvangen van de verkeersinfrastructuur, maar ook van andere voertuigen tot een afstand van 800 m, en de bestuurder hiervan op de hoogte stellen via zijn interface.
In het geval van waarschuwingen kan het ook communiceren met andere voertuigen die over deze mogelijkheid beschikken.
GTI, GTD en R
De meer vitaminerijke versies van de nieuwe Golf zullen pas volgend jaar bekend worden, maar we kunnen bevestigen dat er een Golf GTI en een Golf GTI TCR bij komen.Er zal nog steeds een Golf GTD zijn en natuurlijk zullen we bovenaan het assortiment van de meer vitamines een nieuwe Golf R hebben.
Wat het vermogen betreft, weet Razão Automóvel dat de Golf GTI belooft te beginnen met 245 pk, hetzelfde vermogen als de krachtigere versie van de GTE. De Golf GTD bereikt de mijlpaal van 200 pk en de Golf R krijgt een vermogen van 333 pk.
nieuwe uitrusting
Het nieuwe assortiment draait om nieuwe specificaties van het uitrustingspakket - vergeet Trendline of Highline. Welkom op het basisniveau "Golf", gevolgd door Life, Style en R-Line.
Zelfs op het meest basale niveau hebben we LED-koplampen en -optieken, Keyless start, digitale cockpit, We Connect en We Connect Plus-services en -functies, multifunctioneel stuur, automatische airconditioning, Lane Assist, Front Assist (met voetgangersdetectie) en , zoals we Car2X al noemden.
Een van de grote noviteiten van de Volkswagen Golf 8 is dat het naast online upgrades ook mogelijk is om na aankoop nieuwe opties te kopen. Technologieën zoals Adaptive Cruise Control, Light Assist, navigatiesysteem, wifi-hotspot, spraakbesturing, kunnen onder andere worden aangeschaft na aankoop van de auto.
Voor degenen die graag naar muziek luisteren in de auto, is een optioneel nieuw 400W Harman Kardon-geluidssysteem verkrijgbaar.
"Alexa, herinner me eraan om me te abonneren op het Ledger Automobile-kanaal"
De Volkswagen Golf is ook de eerste Volkswagen die beschikbaar wordt gemaakt met Alexa, de virtuele assistent van Amazon. Via spraakcommando's is het mogelijk om online te winkelen, je persoonlijke agenda aan te passen of meer triviale vragen te stellen, zoals weten hoe het weer is in een bepaalde stad.
Het was zeer recent dat Amazon de Portugese taal introduceerde in zijn virtuele assistent, maar voorlopig alleen Braziliaans Portugees.
Wanneer komt?
De eerste leveringen van de nieuwe Volkswagen Golf beginnen in december in Duitsland en Oostenrijk, terwijl de andere markten ze in de eerste maanden van 2020 zullen ontvangen — voor de Portugese markt een Aankomstvoorspelling is voor de maand maart, te bestellen vanaf december.
