Met de Rijksbegroting 2017 stelt het kabinet bezuinigingen en verhogingen voor van stimuleringsmaatregelen, een verhoging van de motorrijtuigenbelasting (ISV), wijzigingen in de enkelvoudige verkeersbelasting (IUC) en wijzigingen in brandstoffen. Voordat u de "portemonnee-strings" opent, moet u hier al uw twijfels verduidelijken, zodat u niet verrast wordt.
“Natuurlijk gaan we getuige zijn van een vergrijzing van het wagenpark omdat we de intrede van schroot in het land faciliteren”.
Jorge Neves da Silva, secretaris-generaal van ANECRA
1 - ISV stijgt met 3% in voertuigen geregistreerd in 2017
Het is het hoogste belastingtarief voor auto's in de OE 2017, met een 3% stijging in de milieucomponent en in de verplaatsing.2 – IUC stijgt met 0,8% en het extra tarief voor diesel blijft behouden
De IUC stijgt met 0,8%, na in 2016 al 0,5% te zijn gestegen. De rekeningen houden daar echter niet op: er is een verergering: voor de meest vervuilende voertuigen kan dit oplopen tot 8,8%. Al in Diesel om toeslag , die in 2014 door de vorige regering werd ingevoerd, blijft behouden: de waarde kan oplopen tot 68,85 euro.
3 – Import van auto's ouder dan 5 jaar profiteert
Bij het importeren van een auto betaalt u ISV, echter wordt er een korting toegepast afhankelijk van de leeftijd van de auto. De maximale limiet voor deze korting is 52% voor auto's van 5 jaar of ouder. Met OE 2017 stelt de regering de introductie van nieuwe rangen , na 5 jaar inschrijving, reikend tot 80% voor voertuigen ouder dan 10 jaar.Dit is een van de maatregelen die de meeste reacties heeft opgeleverd en is een "repeater" in de huidige voorstellen voor de staatsbegroting van de regering. In 2015 werd dezelfde wijziging aangebracht in het voorstel voor de staatsbegroting voor 2016 en de reacties lieten niet lang op zich wachten, waarbij een groot deel de regering beschuldigde van het bevorderen van de intrede van vervuilende en minder veilige voertuigen in Portugal.
De hardste woorden komen van de secretaris-generaal van de National Association of Automobile Commerce and Repair Companies (ANECRA), Jorge Neves da Silva: “Natuurlijk gaan we getuige zijn van een vergrijzing van het wagenpark omdat we de intrede van schroot in het land faciliteren”. In een gesprek met Agência Lusa benadrukte de functionaris van ANECRA ook het feit dat de vergrijzing van het nationale wagenpark jaar na jaar erger wordt: “7 jaar geleden was de gemiddelde leeftijd van het park 7,9 jaar, nu is dat 12”.
4 – 100% elektrisch verlies alle voordelen. Plug-in hybrides behouden, maar slechts de helft.
Voor OE 2017 stelt het kabinet een halvering voor van de prikkel om plug-in hybride voertuigen aan te schaffen. Deze prikkel wordt toegekend via een belastingvoordeel, waardoor het te betalen bedrag aan ISV met €562 (maximale waarde) voor voertuigen geregistreerd in 2017 die deze functie hebben. Met OE 2017 verliezen 100% elektrische voertuigen het voordeel dat ze hadden als korting op de ISV.
5 – Brandstoffen: belastingen gaan omhoog voor diesel, benzine gaat omlaag
Het kabinet rechtvaardigt deze maatregel met de invoering van de professionele diesel , waarvan de aankoop beperkt is tot het vervoer van zware goederen (35 ton of meer) en is opgericht om te voorkomen dat aan transportbedrijven in Spanje wordt geleverd.
Op deze professionele diesel is een aftrek van 13 cent per liter mogelijk voor het gedeelte dat betrekking heeft op de petroleumbelasting. Alle andere dieselvoertuigen worden echter buiten beschouwing gelaten, inclusief het openbaar vervoer.
Met deze maatregel wil de regering het scenario omkeren dat in de loop der jaren is ontstaan op de nationale parkeerplaats, waar via de belastingdruk de aankoop van dieselvoertuigen werd aangemoedigd, wat momenteel de meest verbruikte brandstof in het land is. Het is nog onbekend hoeveel de liter benzine zal dalen, tegenwoordig is het verschil voor een liter diesel ruim 20 cent.
Maar gaat de dieselprijs uiteindelijk omhoog? In de tekst van OE 2017 garandeert de regering dat de impact van deze fiscale wijziging zal "neutraal" zijn voor consumenten, zonder de uiteindelijke waarde te veranderen, dat wil zeggen de Overheid belooft dat consumenten geen prijsveranderingen zullen ervaren . Anderzijds is in het document te lezen dat deze fiscale wijziging de benzineprijs zal doen dalen.
U kunt de OE 2017 hier raadplegen.
Bronnen: Jornal de Negócios / Observer / Eco