Oorspronkelijk gelanceerd op de markt in 2015, de tweede generatie van Honda HR-V krijgt op deze manier en midden in zijn levenscyclus een update, zij het verlengd in de tijd - hoewel de stilistische vernieuwing later dit jaar zal plaatsvinden, zullen de wijzigingen op het gebied van motoren pas volgend jaar, in 2019, aankomen.
Wat betreft de nieuwigheden in esthetische termen, kan worden gezegd dat ze niet bepaald op de achtergrond zullen zijn, aangezien de HR-V niet veel meer zal krijgen dan een nieuwe chromen balk op de grille, LED-optiek vergelijkbaar met die van de Civic, opnieuw ontworpen achterlichten en voorruit - bijgewerkte schokken.
In het geval van de meer uitgeruste versies zullen ook de 17-inch wielen nieuw zijn, evenals de gemetalliseerde uitlaatpijpen. Klanten kunnen kiezen uit in totaal acht kleuren voor de carrosserie, waaronder de Midnight Blue Beam Metallic die op de foto's te zien is.
Interieur met betere materialen
In de cabine, opnieuw ontworpen voorstoelen, die betere ondersteuning bieden, evenals beloften van een nieuwe middenconsole, bedekt met betere materialen. In het geval van de topversie vertaald naar een combinatie van stof en leer, met dubbelzijdige doorstikking.Ook denken aan het welzijn van de inzittenden, versterking van isolatiematerialen op de meest uiteenlopende plaatsen van de carrosserie, naast de introductie van een Active Noise Cancellation systeem, handelend via de geluidsinstallatie. Hoewel beschikbaar, alleen en nogmaals, in de meest uitgeruste versies.
Nieuwe 1.5 i-VTEC onderweg
Wat de motoren betreft en ondanks de wijzigingen aan de carrosserie, zal bij de lancering alleen de 1.5 i-VTEC-benzine aanwezig zijn, die al naar behoren is aangepast aan de WLTP-regels. De lanceringen van zowel de 1.6 i-DTEC diesel, eveneens vernieuwd, als de adoptie van de 1.5 i-VTEC Turbo, staan gepland voor de zomer van 2019.
Wat betreft de vernieuwde 1.5 i-VTEC atmosferische motor die vanaf het begin beschikbaar zal zijn en waarvan de belangrijkste verandering een lagere wrijving tussen de zuiger en cilinderwand is, levert hij 130 pk en 155 Nm, met een acceleratie van 0 tot 100 km/u. 10.7 s wanneer uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak, of 11.2 s wanneer uitgerust met de optionele CVT-versnellingsbak.
Abonneer je op ons Youtube-kanaal.
Qua verbruik belooft Honda gemiddelden van 5,3 l/100 km, met een CO2-uitstoot van 121 g/km, dit met de eerder genoemde CVT — met handgeschakelde versnellingsbak heeft Honda nog geen gegevens vrijgegeven.
Ook volgens het Japanse merk zou de vernieuwde Honda HR-V volgende maand voor oktober de Europese dealers moeten bereiken.
