Het succes van de SUV/Crossover is misschien niet gemakkelijk uit te leggen (hoewel we je al enkele theorieën hebben gepresenteerd), maar het valt niet te ontkennen dat dit type auto steeds meer fans heeft en de mode lijkt zich te verspreiden naar de wereld van supersporten, hoe komt het om de . te bewijzen GFG stijl kangoeroe.
Ontwikkeld door het bedrijf van Giorgetto Giugiaro en zijn zoon Fabrizio, GFG Style, neemt Kangaroo de getuigenis over van een ander prototype ontwikkeld door Giorgetto Giugiaro, Parcour, gepresenteerd in 2013, toen de Italiaanse meester verantwoordelijk was voor de bestemmingen van Italdesign Giugiaro.
Nu, zo'n zes jaar later, komt Giugiaro "terug om te laden" met het idee van een supercar met hoge vering met de Kangaroo. Wat betreft het Parcour, de Kangaroo geeft de Lamborghini-motor op (in feite geeft hij zelfs een verbrandingsmotor op), presenteert zich als een 100% elektrische supersportwagen.
Verstelbare ophanging om overal heen te gaan
Met een carrosserie van koolstofvezel heeft de Kangaroo: twee elektromotoren met elk een vermogen van 180 kW, in dit geval een gecombineerd vermogen van 360 kW (ongeveer 490 pk) en een koppel van 680 Nm.
Schrijf je hier in op onze nieuwsbrief
Bij het aandrijven van de twee elektromotoren vinden we een batterij met 90 kWh capaciteit die Kangaroo-autonomie biedt boven de 450 km . Wat de prestaties betreft, accelereert het GFG Style-prototype in slechts 3.8s , het bereiken van een maximumsnelheid van 250 km/u (elektronisch begrensd).
Kangaroo heeft twee soorten laden beschikbaar: een normale en een snelle, maar er zijn geen gegevens bekendgemaakt over de tijd die elk nodig heeft.
Uitgerust met vierwielaandrijving en besturing, heeft de Kangaroo ook een verstelbare vering. Het biedt drie modi die overeenkomen met drie verschillende bodemvrijheid: Race (140 mm), Road (190 mm) en Off-road (260 mm).