Na vele teasers toonde Dacia eindelijk de Jogger, een cross-over die plaats biedt aan zeven zitplaatsen en die het beste van drie categorieën wil samenbrengen: de lengte van een bestelwagen, de ruimte van een personenwagen en het uiterlijk van een SUV.
De Jogger is het vierde belangrijke model voor de Roemeense merkstrategie van de Renault Groep, na de Sandero, Duster en Spring, Dacia's eerste 100% elektrische model.
Maar nu is de "next man" echt deze Jogger, een model dat de meest talrijke en avontuurlijke gezinnen wil aanspreken en dat wil opvallen door zijn beschikbare ruimte, zijn robuuste imago en zijn veelzijdigheid.
We reisden naar de buitenwijken van Parijs (Frankrijk) en leerden hem uit de eerste hand kennen - tijdens een evenement dat gereserveerd was voor journalisten - voor zijn eerste publieke optreden, dat plaatsvond op de Autosalon van München 2021.
We zaten erin, evalueerden de ruimte die het biedt op de tweede en derde zitrij en leerden enkele "trucs" kennen die werden gebruikt door de ontwerpers van het Roemeense merk. En we laten je alles zien in de nieuwste video van het YouTube-kanaal van Reason Automobile:
Gebouwd op het CMF-B-platform van de Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, dwz hetzelfde als de Dacia Sandero, is de nieuwe Dacia Jogger 4,55 m lang en is daarmee het grootste model in het huidige Dacia-gamma.
En dit heeft een zeer positieve weerslag op het passagierscompartiment, dat ruimte heeft "om te geven en te verkopen", of het nu op de middelste stoelen is of op de twee achterstoelen, die in slechts enkele seconden kunnen worden verwijderd (we laten zien hoe in de video ).
Met de zeven stoelen op hun plaats heeft de Dacia Jogger 160 liter bagageruimte in de kofferbak, een cijfer dat oploopt tot 708 liter met twee rijen stoelen, en kan worden uitgebreid tot 1819 liter met de tweede rij neergeklapt en de derde verwijderd .
En de motoren?
De nieuwe Dacia Jogger is “in dienst” met het 1.0l en driecilinder benzine-TCe-blok dat 110 pk en 200 Nm produceert, dat wordt geassocieerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak, en met een bi-fuel (benzine) versie en GPL) die we bij Sandero al zo hebben geprezen.
In de bi-fuelversie, ECO-G genaamd, verliest de Jogger 10 pk in vergelijking met de TCe 110 – hij blijft op 100 pk en 170 Nm – maar Dacia belooft een verbruik dat gemiddeld 10% lager ligt dan het equivalent van benzine, dankzij de twee brandstoftanks, de maximale autonomie is ongeveer 1000 km.
In 2023 arriveert de langverwachte hybride versie, waarbij de Jogger het hybride systeem krijgt dat we al kennen van de Renault Clio E-Tech, die een 1,6 l atmosferische benzinemotor combineert met twee elektromotoren en een 1,2 kWh batterij, tot een maximaal gecombineerd vermogen van 140 pk.
Wanneer komt?
De nieuwe Dacia Jogger komt pas in 2022 op de Portugese markt, meer bepaald in maart, dus prijzen voor ons land zijn nog niet bekend.
Dacia heeft echter al bevestigd dat de instapprijs in Midden-Europa (in Frankrijk bijvoorbeeld) ongeveer 15.000 euro zal bedragen en dat de variant met zeven zitplaatsen ongeveer 50% van de totale verkoop van het model zal vertegenwoordigen.