De Corsa-e en Mokka-e zijn momenteel de "speerpunten" van het elektrische offensief van Opel, dat al bekend maakte dat het tegen 2024 een reeks volledig geëlektrificeerde producten (hybride en elektrisch) zal hebben en dat vanaf 2028 alleen elektrische auto's in Europa.
Maar voor nu zijn de Corsa-e en Mokka-e de enige 100% elektrische modellen in het passagiersbereik van het merk Rüsselsheim en vergelijkbaar met wat we hebben gezien met de Peugeot e-208 en e-2008 en DS 3 Crossback «neefjes» E-Tense, heeft zojuist meer autonomie gekregen.
De batterijcapaciteit blijft ongewijzigd en blijft vast op 50 kWh (46 kWh bruikbare capaciteit). Hetzelfde geldt voor het vermogen en het koppel van deze twee modellen: 100 kW (136 pk) en 260 Nm.
En dit brengt ons natuurlijk bij een vraag: maar wat is er nu eigenlijk veranderd? Welnu, volgens Opel zullen beide modellen een winst van 7% hebben in termen van autonomie.
De Corsa-e, gelanceerd in 2019, kan nu tot 359 km met een lading (voorheen 337 km) afleggen, volgens de WLTP-cyclus. De Mokka-e, die in 2020 op de markt kwam, zag zijn actieradius groeien tot 338 km (WLTP), terwijl dat voorheen 318 km was.
Hoe is deze stijging te verklaren?
Om deze extra kilometers te winnen, gaf Opel de Corsa-e en Mokka-e banden met energielabel A+ voor een lagere rolweerstand, een nieuwe definitieve versnellingsbakverhouding (slechts één versnelling) en een nieuwe warmtepomp.Met behulp van een vochtigheidssensor die in het bovenste deel van de voorruit is geïnstalleerd, is de werking van de warmtepomp geoptimaliseerd om de energie-efficiëntie van de verwarming en airconditioning te verbeteren en de luchtrecirculatie in de cabine nauwkeuriger te regelen.
Wanneer komt dit nieuws?
Deze verbeteringen zullen vanaf begin 2022 in deze twee modellen worden ingevoerd.