Henvist til bakgrunnen i flere tiår, kan totaktsmotorer være på vei tilbake til bilindustrien gjennom den store døren. Renault er ansvarlig for denne prestasjonen, med kunngjøringen av de KRAFTIGE motorene.
Forbrenningsmotorer er i god helse og anbefales. Stadig mer effektive, kraftigere og mindre forurensende, forbrenningsmotorer slutter ikke å utsette sin død, verken på grunn av konstant teknologisk utvikling eller på grunn av mangelen på økonomisk levedyktige alternativer for andre løsninger.
RELATERT: Toyota introduserer innovativ idé for hybridbiler
Et slikt eksempel er Renaults nylig introduserte POWERFUL-motor – et navn som stammer fra "POWERtrain for FUture Light-duty". En 2-sylindret dieselmotor og kun 730cc. Så langt ikke noe nytt, var det ikke for totaktsforbrenningssyklusen – vi minner om at i dag bruker alle biler på salg firetaktsmekanikk.
En løsning som har vært forlatt i bilindustrien i lang tid av flere årsaker. Nemlig på grunn av manglende jevnhet, driftsstøy og svak progressivitet i kraftuttaket. Videre bruker disse motorene (eller brukte...) blandingen av olje i forbrenningen med det formål å smøre, noe som utløser utslippsnivåene til atmosfæren. Hvis hukommelsen tjener meg riktig, var den siste opptredenen av totaktsmotorer i bilindustrien denne (på bildet kan du se en Trabant, merke fra Sovjet-Tyskland):
