Et av de siste merkene som ble lagt til bilscenen, Polestar, kunne ikke ha gjort et bedre inntrykk . Deres første modell, ganske enkelt merket 1, er en elegant coupé med et kosthold med høyt karbonfiber. Under karosseriet er det en plug-in hybrid som kan yte 600 hk når de elektriske og termiske drivlinjene fungerer sammen.
Den forventes å komme i slutten av neste år, med leveranser tidlig i 2019. Årsaken til forsinkelsen skyldes fabrikken hvor Polestar 1 skal produseres. Den nye fabrikken ligger i Kina og er ennå ikke i drift. Byggingen startet først i november i fjor, og skulle først være ferdig i midten av 2018.
En rival til Tesla Model 3
Samme år som Polestar 1 begynner å komme i hendene på sine nye eiere, i 2019, vil vi møte Polestar... 2 — for øyeblikket er det umulig å bekrefte om identifiseringen av fremtidige modeller vil opprettholde denne logikken. Og Polestar 2 vil være en middels, 100 % elektrisk salong som vil peke "batterier" til Tesla Model 3.Selv om vi allerede kjenner Model 3, er de utallige problemene i produksjonslinjen kjent, som har påvirket antall biler som produseres. De kommer ut i en drypp, og for øyeblikket er det vanskelig å forutsi når situasjonen vil normalisere seg og Tesla vil være i stand til å oppfylle de ambisiøse planene den har for Model 3.
Dette er gode nyheter for den nye svenske rivalen, siden ankomsten på markedet ikke vil være så sent som kalenderen ser ut til.
I 2020, ytterligere to modeller
Uunngåelig kunne ikke crossoveren, Polestar 3, mangle. Den forventes å komme kort tid etter 2, tidlig i 2020. Som 2 vil denne være utelukkende elektrisk.
Polestar 4 er den eneste modellen som gir rom for spekulasjoner. Også planlagt for 2020, peker rykter til at 4 er en cabriolet.
Når Polestar har bekreftet at 1 vil være den eneste hybriden i serien, mens resten er 100 % elektrisk, gir den rom for at den kan være mer enn bare en avlegger av den velkjente coupeen – en rival for fremtidens Tesla Roadster ?
rask utvikling
Det vi kan se i disse planene er en rask kadens av lanseringer, kun mulig gjennom bruk av Volvo-komponenter, som SPA- og CMA-plattformene. Disse er allerede designet for å integrere forskjellige typer motorer, inkludert 100 % elektriske.Til tross for sin tette integrasjon med Volvo, har Polestar fortsatt handlingsrom. Merket har utviklet, på en semi-uavhengig måte, de modulære komponentene som er nødvendige for elektrisk bevegelse. Målet er at den nyeste teknologien knyttet til batterier og elektriske motorer kan settes inn i modellene dine så sent som mulig under utviklingssyklusen, slik at Polestar alltid kan være i forkant.
Polestar Performance Parts skal fortsette
Til tross for den nylig oppnådde merkestatusen, vil vi fortsette å se Volvo-modeller med valgfrie Polestar-komponenter. Og det ser ut til at det fortsatt vil være plass til Volvo-modeller utviklet av Polestar, som for eksempel S60/V60 Polestar. Fremtiden ser lys ut for den nye svenske stjernen.