Avslørt for fem måneder siden etter en lang svangerskapsperiode, 508 PSE (eller 508 Peugeot Sport Engineered i fullt navn) er i ferd med å komme ut på det nasjonale markedet.
Det første produktet fra Peugeots nye ytelsesavdeling, 508 PSE, kan allerede bestilles i Portugal, med levering av de første enhetene planlagt i mai.
Når det gjelder priser, i salongvarianten er 508 PSE tilgjengelig fra 68 855 euro mens varebilversjonen koster fra 70 355 euro.
508 PSE-numrene
Som du godt vet, har 508 PSE ikke én, ikke to, men tre motorer: én forbrenning, med fire sylindre og 1,6 l kapasitet, turbo; og to elektriske motorer, en montert foran (på den åtte-trinns automatgirkassen eller e-EAT8) og den andre bak.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Forbrenningsmotoren yter 200 hk og elmotorene henholdsvis 110 hk (81 kW) når det gjelder frontmotoren og 113 hk (83 kW) når det gjelder bak.
Sluttresultatet er en kombinert maksimal effekt på 360 hk og et dreiemoment på 520 Nm, tall som gjør at den kan nå 100 km/t på 5,2 s og 250 km/t med maksimal hastighet (elektronisk begrenset) — aldri en Peugeot på veien ble det like kraftig som 508 PSE.
Når det gjelder batteriet, har det 11,8 kWh og tillater en autonomi i 100 % elektrisk modus på 46 km (WLTP-syklus). Lading kan gjøres på mindre enn 7 timer fra et strømuttak; på 4 timer på en 16 amp stikkontakt og på mindre enn 2 timer på en 32 amp veggboks.
Mer "musklet"
Med et sportsligere utseende, takket være lavere bakkeklaring og utvidede belter med 24 mm foran og 12 mm bak, samt den spesifikke støtfangeren og grillen, har 508 PSE noen flere forskjeller sammenlignet med sine "brødre". ".
Vi snakker selvfølgelig om forbedringer når det gjelder bremsesystemet, som nå har 380 mm diameter skiver og faste fire-stempel kalipere foran. For å "gjemme" disse skivene kommer spesifikke 20" hjul med Michelin Pilot Sport 4S-dekk.