Singers "gjenforestilte" Porsche 911 er kanskje de mest kjente og mest ærede eksemplene på restomoden. Men de er langt fra de eneste - antallet modeller fortsetter å vokse og diversifiseres. Blant "ofrene" for restaurering finner vi biler så forskjellige som en Mini eller en Toyota Land Cruiser.
Beviset på det er Mechatronik Engineerings siste kreasjon, en W111 Coupé som, mens den på utsiden ser uendret ut, under karosseriet avslører noen overraskelser. W111 er en av forgjengerne til Mercedes-Benz S-klasse — produsert mellom 1959 og 1968. Coupé- og Cabriolet-karosseriet dukket opp i 1961 og skulle fortsette å bli produsert til 1971.
Motorene til W111 Coupé og Cabriolet besto av bare sekssylindrede serier til nær slutten av karrieren. I løpet av de siste to årene har en 3,5-liters, 200 hk V8 blitt introdusert, noe som gjør den til den kraftigste av W111-ene.
En ny og kraftigere V8
W111 Coupé fra Mechatronik Engineering - merkelig nok kalt M-coupe — det er en V8, men den har ingenting med den originale motoren å gjøre. I stedet kommer den samme blokken som utstyrte Mercedes-Benz SLK55 AMG, det vil si en naturlig aspirert 5,5 liters V8 som kan yte 360 hk — betydelig mer enn originalmodellen.
Som forventet satt de ikke igjen med motoren. For å håndtere den ekstra kraften får denne W111 Coupé et modernisert bremsesystem og et modifisert chassis. Når det kommer til sikkerhet, er W111 M-Coupé 5.5 utstyrt med ABS og treveis sikkerhetsbelter.
På utsiden tyder lite eller ingenting på at det er en W111 med mye flere lunger. Denne kopien er i sort, i kontrast til interiørpleie i Cognac-skinn. Den er bare 11 299 km lang, men vi vet ikke om den er original eller om den bare refererer til de tilbakelagte kilometerne etter montering av den nye motoren.
Det beste av alt er at alle endringer er reversible hvis vi ønsker å returnere W111 til sin opprinnelige tilstand.
Som det er lett å forestille seg, vil W111 M-Coupé 5.5 ikke være billig. Mechatronik selger den i Tyskland for €400 000 med moms allerede inkludert.
