Razão Automóvel bestemte seg for å dra nytte av «Verono» for å teste den mer luftige versjonen av den nye Volkswagen Beetle Cabrio.
Volkswagen Beetle Convertible som ble testet var den mest beskjedne i serien, en 1,2 TSi 4-sylindret med 105 hk kraft og manuell girkasse. Ved første øyekast kan de 1197 cm3 av to ventiler per sylinder virke "korte" for å utstyre denne Beetle Cabriolet, men det er de ikke. De som er interessert i denne inngangsversjonen er ute etter behagelig kjøring, det er ikke rene ytelser.
De som leter etter litt mer "spenning" kan velge bensinversjonene på 160 og 200 hk. 1,2 Tsi på 105hk er en avling for andre ganer, der uttrykk som «gå på møllen», «hår i vinden» eller «dolce far niente» er dronninger.
Og så – ved å utnytte oktober måneds klimanedlatenhet – tok vi toppen ned, og uten særlig hast pekte vi den nye Volkswagen Beetle Cabrio mot det storslåtte landskapet på den portugisiske kysten.
Underveis, fortsatt dypt inne i "byjungelen", høydepunkter for den lille 1.2 TSI, som er lett nok til å møte byen og for den utmerkede lydisoleringen av panseret som isolerer oss fra utsiden, nesten som en vanlig versjon. Motoren reagerer godt fra lave turtall og har en veldig diskret "sing". På motorveien avslører 105hk-versjonen av TSI-motoren noen begrensninger, men ikke nok til å være verdt å merke seg.
Selv fordi, når sant skal sies, auraen som Volkswagen Beetle Cabrio overfører til oss er en av ro og avslapning. Ikke engang den røde lakken til den testede enheten klarte å bryte denne «zen»-tilstanden . Og hvis abstraksjonen er total om bord, kan ikke det samme sies om menneskene som ser oss. Volkswagen Beetle Cabriolet er sentrum for oppmerksomheten uansett hvor den går, og forårsaker litt vanvidd uansett hvor den går. Og jeg innrømmer... det forårsaker oss litt forfengelighet. Volkswagen fant i denne nye Beetle Convertible en "vinn-vinn"-formel, kvinner som Beetle og menn inne i Beetle trekker oppmerksomhet. Og mer! Ingen kan motstå ordene som ble hørt mest under denne øvelsen: skal du gå en tur? Svaret var alltid ja.
Sammenlignet med forrige generasjon kan vi se sportigere og mer moderne linjer i denne nye generasjonen. På hytta kan man tydelig se bekymringen for å redesigne plassen til det bedre. Her var det også verdifull hjelp fra den optimaliserte formen på søylene, som gir et bredere interiør og mer plass til beboerne. Bakplassen var kanskje det som hadde størst utbytte av disse endringene. Det er nå mulig for voksne å reise komfortabelt i baksetet, noe som nesten var umulig å skje i forrige generasjon.
Også i kupeen er plasten på dashbordet, rattet og dørene fremhevet, som er malt i samme farge som karosseriet, og gir den et «kjøligere» utseende. Det som ikke kunne mangle fra denne Volkswagen Beetle Cabrio var datamaskinen ombord og muligheten for å installere et Fender lydsystem for å få mest mulig ut av disse siste dagene med «Verono».
For litt over 26 tusen euro kan vi si at Volkswagen Beetle Cabrio er den perfekte bilen for de som liker å leve livet med et smil om munnen. Denne bilen gjør alle i godt humør, spesielt hvis himmelen er klar og solen kaller på oss. Det gjenstår bare for meg å si at panseret kan åpnes eller lukkes på ca 15 sekunder og opp til 50 km/t. Merk også for vindfanget som gjør en utrolig forskjell når den plasseres - damer sier det...
For de som fortsatt tenker på ordet «Verono», vet at det er kombinasjonen av sommer og høst. Hvis du tillater oss, beklager, men la oss ta en tur til...
Volkswagen Beetle Cabriolet
| MOTOR | 4 sylindre |
| SYLINDRAGE | 1197 cc |
| STREAMING | Manuell, 6 hastigheter |
| TRaksjon | Framover |
| VEKT | 1388 kg. |
| MAKT | 105 hk / 5000 rpm |
| BINÆR | 175 NM / 1550 rpm |
| 0-100 km/t | 11,7 sek. |
| HASTIGHET MAKSIMUM | 178 km/t |
| FORBRUK | 6,1 lt./100 km |
| PRIS | €26 927 |