Krise? Hvilken krise!? BMW har erklært krig mot krisen og har nettopp avduket sitt dyre nye våpen. Og for et våpen...
Det legendariske M-emblemet er igjen til stede på kantene til BMW 6-seriemodellen. Og vi vet alle hva det betyr, gjør vi ikke? Overveldende tjenester, mer raffinert oppførsel og en enda sterkere tilstedeværelse.
Fra forrige generasjon til den nye er det bare navnet som bærer over, som vi allerede hadde sett i de mindre kraftige versjonene av 6-serien. Den forrige atmosfæriske V10-motoren ga plass for en ny twin-scroll bi-turbo V8 som garanterer strålende ytelse, men med mer sparsommelig forbruk. Den samme fant vi under panseret på BMW M5.
|
| Kabriolet variant av M6 |
BMW kunngjør tall som taler for seg selv: 560 hk tilgjengelig mellom 5750 og 7000 o/min og et maksimalt dreiemoment – følg godt med... – på 680Nm, konstant mellom 1500 og 5750 o/min! Og all denne "gleden" leveres kun til bakakselen, gjennom den kompetente 7-trinns girkassen med dobbel clutch, vår kjente fra M5.
Hvis det på utsiden er universalmiddelet med luftinntak og -utløp som du kan se på bildene som følger med denne nyheten eller i galleriet vårt dedikert til modellen (ved å klikke her), inne er det nøkternhet og god smak som står i kontrast til intensiv bruk av høyteknologi. I denne nye M6 – som er klart mer borgerlig enn forgjengeren – kan vi finne luksusutstyr som Bang & Olufsen hi-fi-lydsystem eller nattsynssystemet for fotgjengergjenkjenning, mer typisk for en sedanbil.luksus enn en fullblodssport. bil.
|
| Alle bilder av den nye modellen er tilgjengelig ved å klikke her |
Men det har en forklaring. Den nye M6 prøver ikke lenger å være det den egentlig aldri har vært: en super sportsbil. Og det begynte å prøve å bli det det alltid egentlig var: en Gran Turismo. En høyytelsesbil, med svært kompetent oppførsel, men samtidig fokusert på komforten og bekvemmeligheten til passasjerene. Glem den harde og noen ganger ukomfortable M6, som sofaen jeg sitter på nå... Den nye M6 med alle sine løsninger for oppheng og chassisjustering lover å være like komfortabel som de massasjestolene pensjonister kjøper. Men mye, mye raskere selvfølgelig.
Tekst: Guilherme Ferreira da Costa