Ved første øyekast kan det se ut til at forliset av et skip utenfor Frankrike og produksjonen av Porsche 911 GT2 RS (991) ikke har noe med hverandre å gjøre. Men virkeligheten er vanligvis slik, merkeligere enn fiksjon.
Det var nettopp forliset av Grande America i Biscayabukta som lå til grunn for Porsches avgjørelse å produsere ytterligere fire eksemplarer av den eksklusive sportsbilen.
Historien er enkel, det mislykkede skipet tok ombord de fire siste eksemplarene av 911 GT2 RS på vei til Brasil da en voldsom brann fikk den til å synke. I tillegg til de fire eksemplarene av sportsbilen, var totalt 2210 kjøretøy fortsatt om bord.
Etter vraket fant Porsche det urettferdig at de fire brasilianske kundene ikke ble fratatt bilene de bestilte - spesielt siden det var toppen av hver 911. Så Stuttgart-merket informerte dem om at , unntaksvis, ville produsere ytterligere fire eksemplarer for å erstatte de ødelagte, og disse skal leveres neste juni.
Det er ikke første gang
Porsches oppmerksomhet til kundene er ikke ny og en episode fra fortiden da den helt spesielle ble lansert 959 . Stilt overfor umuligheten av å markedsføre sin supersportsbil på amerikansk jord på grunn av de strengeste utslipps- og sikkerhetsstandardene som var gjeldende i landet på den tiden, ga Porsche et løfte til kunder som hadde bestilt.
Abonner på vårt nyhetsbrev her
Løftet var at til tross for at man ikke kunne kjøpe bilen i USA, ville alle teknologiene som finnes i den innovative supersportsbilen være tilgjengelig veldig snart i de andre modellene av merket, et løfte som, som vi vet , merket oppfylt.
I dag, rundt tretti år etter den episoden, har Porsche nok en gang vist at kundetilfredshet er en av deres toppprioriteringer. Tross alt, hvor mange merker vil gå tilbake til å produsere en modell hvis produksjon allerede er avsluttet for bare fire kunder?
Kilde: Four Wheels