Det er lett å se at bak dette konseptet er en Toyota GT86. Selv med en særegen front og et targa-lignende karosseri, kan ikke GR HV Sports skjule sin opprinnelse.
De estetiske endringene er betydelige og, ifølge Toyota, inspirert av TS050 Hybrid-prototypen som konkurrerer i utholdenhets-verdensmesterskapet i LMP1-kategorien. Dette kan sees på den nye fronten, som mottar et par optikk med flere rader med lysdioder, slik som TS050; eller den unike utformingen av hjulene og til og med formen på den bakre diffusoren.
Til slutt, akkurat som konkurranseprototypen, er GR HV Sports en hybrid. Og slik heter systemet THS-R (Toyota Hybrid System-Racing), men foreløpig er det ikke mer informasjon om det, og det er heller ikke avanserte spesifikasjoner.
Vi vet bare at batteriene som er en del av systemet er plassert nær midten av bilen. Noe som burde rettferdiggjøre fraværet av de to baksetene som vi fant i GT86 – det er også sant at de i GT86 er til liten eller ingen nytte.
Det ser ikke slik ut, men kassereren er automatisk.
Men detaljen som skiller seg ut er ikke bilens originale front, ikke engang den mattsvarte lakken. Det er egentlig girkassespaken. I den lille informasjonen som er tilgjengelig avslører Toyota at GR HV Sports kommer med en sekstrinns automatgir. Det bildene imidlertid avslører er et klassisk H-mønster av en manuell boks.
Det er ikke en feil, det er bare sånn. Den manuelle modusen til denne automatiske girkassen simulerer effektivt bruken av en manuell girkasse. Vil det være det beste fra begge verdener?
En annen merkelig detalj er at startknappen er innebygd i boksspaken, under et lokk på toppen. Noe som ikke er sett siden Mercedes-Benz SLR. Toyota GR HV Sports vil absolutt ikke vinne skjønnhetspriser, men det vil utvilsomt være de den vil skape mest nysgjerrighet når den avdukes på den kommende Tokyo Motor Show, som åpner dørene 27. oktober.
