FIA: De nye WRC-ene er raske...for raske.

Etter å ha latt en ny generasjon biler komme inn på scenen, innrømmer FIA nå at hastighetene som nås i enkelte stadier kan sette sikkerheten i fare. Oops...

Ved å gå inn i Rally Monaco, den første etappen av verdensmesterskapet i rally, lovet 2017-sesongen å bli en av de mest spennende noensinne: endringer i regelverket har gjort det mulig for produsenter å utnytte bilens potensiale og gjøre dem raskere enn aldri. To steg senere kan vi si at forventningene er innfridd.

VIDEO: Jari-Matti Latvalas tur på Rally Monaco

I Rally Sweden, som gikk forrige helg, var finske Jari-Matti Latvala den store vinneren, og ga dermed Toyota sin første seier etter flere års fravær. Men det som preget det svenske rallyet var kanskje annulleringen av det andre løpet i Knons spesial.

I denne seksjonen satte noen sjåfører gjennomsnitt over 135 km/t, en hastighet som FIA anså for for høy og derfor farlig. FIAs rallydirektør selv, Jarmo Mahonen, sier dette til Motosport:

«De nye bilene er raskere enn de forrige, men selv i fjor (2016) passerte bilene 130 km/t på dette stadiet. Dette forteller oss én ting: Vi må være fastere når arrangører ønsker å inkludere en ny seksjon. Fra vårt ståsted er spesialtilbud med gjennomsnitt over 130 km/t for høye hastigheter. Vi ønsker at avlysningen av denne etappen skal fungere som en melding til arrangørene slik at de kan tenke nøye gjennom rutene”.

IKKE Å GÅ GLIPP AV: Slutten av «Gruppe B» ble signert i Portugal

På denne måten foreslår Jarmo Mahonen at løsningen ikke er å gjøre endringer på bilene, men å velge langsommere strekninger som tvinger sjåførene til å redusere hastigheten. En ting er sikkert: mens det har gjort regelverket mer tillatende, er det ett område der FIA ikke ser ut til å gå på akkord: sikkerhet.

Følg Razão Automóvel på Instagram og Twitter