Det er en forskrift fra det tyske motorsportforbundet (ADAC) som tilsier at rallybiler må være hørbare, og ikke engang det faktum at det er den første bilen av sitt slag 100 % elektrisk er unntatt. Opel Corsa-e Rally å måtte overholde den.
Siden til nå ingen hadde prøvd å løse dette "problemet", tok Opel-ingeniører "hånd på" for å lage et lydsystem slik at Corsa-e Rally kunne høres.
Selv om elektriske veikjøretøyer allerede har lydsystemer for å advare fotgjengere om deres tilstedeværelse, var det mer komplekst å lage et system som skulle brukes i en rallybil enn man skulle tro.
Utfordringene
Hovedproblemet som Opel-ingeniører møtte var å finne maskinvare med nødvendig kraft og robusthet.
Høyttalerne er normalt installert inne i bilen og er derfor ikke spesielt motstandsdyktige eller vanntette, noe som er avgjørende når man tar i betraktning at i Corsa-e Rally må de installeres utenfor bilen og utsettes for konkurranseelementer og misbruk. .
Løsningen funnet
Løsningen var å bruke høyttalere identiske med de som ble brukt i... skip. På denne måten har Corsa-e Rally to vanntette høyttalere, hver med 400 Watt maksimal utgangseffekt, installert bak, i undersiden av bilen.
Lyden genereres av en forsterker som mottar signalene fra en kontrollenhet, med spesifikk programvare, som gjør det mulig å tilpasse lyden etter rotasjonene. Resultatet av arbeid over flere måneder gjorde programvaren det mulig å lage en stasjonær "tomgangslyd" tilpasset alle hastigheter og regimeområder.
Her er høyttalerne installert på Opel Corsa-e Rally.
Som du forventer, kan volumet justeres, med to nivåer: ett for bruk på offentlig vei (den stille modus) og et annet for bruk i konkurranse (når volumet skrus opp til maksimalt) - til slutt fortsetter det. å høres ut som et... romskip.
Debuten til dette enestående systemet i konkurranse er planlagt til 7. og 8. mai, datoen da Sulingen Rally finner sted, det første løpet i ADAC Opel e-Rally Cup.