Salgsleder i Europa når det kommer til nyttekjøretøy, gjør Renault sin debut med en moderne, komfortabel og funksjonell pick-up. Dette er den nye Renault Alaskan.
Renault presenterte sin første pick-up i Medellín, Colombia, resultatet av et partnerskap mellom Daimler Group og Renault-Nissan-alliansen – en plattform som også integrerer den nye Nissan Navara og den fremtidige Mercedes-Benz pick-upen. Valget av det søramerikanske kontinentet for verdenspresentasjonen var ikke uskyldig: denne nye modellen er en del av utvidelsesstrategien til Renault-gruppen.
Faktisk avslører nye Renault Alaskan merkets ambisjon i pickup-markedet over hele verden, et segment som representerer mer enn en tredjedel av registreringene av lette nyttekjøretøyer i verden, noe som omsetter seg til fem millioner årlig salg.
"Denne muskuløse pickupen lar oss svare på kravene fra profesjonelle og private kunder uansett hvor de er i verden. Med Alaskan tar Renault et betydelig skritt mot å bli en ledende aktør på verdensbasis i markedet for lette nyttekjøretøyer.
Ashwani Gupta, direktør for Renault Light Commercial Vehicles Division
SE OGSÅ: Renault Safrane Biturbo: det franske svaret på tyske "supersalonger"
Tilgjengelig i flere versjoner – enkelt, dobbelt førerhus, førerhuschassis, åpen boks, kort eller lang, og med smale eller brede karosserier – drar Renault Alaskan nytte av merkets nye visuelle språk, som er materialisert i en frontgrill med kromkanter, lysende signatur med C-formet LED-kjørelys og et mer robust helhetsinntrykk med muskuløse linjer.
Innvendig satset merket på en romslig og komfortabel hytte, med oppvarmede og justerbare forseter, klimaanlegg med sonekontroll og flere oppbevaringsrom fordelt over hele kjøretøyet. Videre kunne det ikke mangle det vanlige infotainmentsystemet med 7-tommers berøringsskjerm og navigasjons- og tilkoblingssystemer.
Under panseret er Renault Alaskan utstyrt (avhengig av markedet) med en 2,5 liters bensinmotor med 160 hk og en 2,3 liters dieselblokk, med 160 hk eller 190 hk. Pick-upen er tilgjengelig med sekstrinns manuell eller syvtrinns automatgir, samt tohjuls (2WD) eller firehjuls (4H og 4LO) girkasse.
Et annet av de store høydepunktene til den første Renault pickupen er utvilsomt det forsterkede chassiset, designet for profesjonell eller fritidsbruk, med en nyttelastkapasitet på ett tonn og 3,5 tonn tilhenger. Den nye Renault Alaskan begynner å bli solgt i Latin-Amerika i år og bør først senere nå det europeiske markedet, med priser som fortsatt ikke er avslørt.
