I dag går vi tilbake til 70-tallet for å hedre en av drømmemaskinene som aldri ble produsert.
Det var på Tokyo Motor Show i 1970 at Mazda, midt i utvidelsen, først introduserte RX-500 Concept. Utstyrt med et futuristisk design og en "shooting brake"-stil, skilte den seg raskt ut fra resten. Men til tross for dette sporty og dristige utseendet, ble Mazda RX-500 faktisk utviklet som en testmodell for de nye sikkerhetssystemene. For eksempel bak indikerte "graderte" frontlykter om bilen akselererte, bremset eller holdt konstant hastighet.
Sportsbilen ble drevet av en Wankel 10A-motor i bakstilling med 491 cc kapasitet og 250 hk kraft. Ifølge merket var denne lille roterende motoren i stand til å nå 14.000 o/min (!), nok til å nå en maksimal hastighet på 241 km/t. Alt dette med bare 850 kg totalvekt i settet, takket være et karosseri laget hovedsakelig av plast – mye av vekten skyldtes "måkevinge"-dørene, som var veldig populære på denne tiden.
IKKE Å GÅ GLIPP AV: Mercedes-Benz C111: marsvinet fra Stuttgart
Til tross for at den var en av de første Mazda-modellene med Wankel-motor, og følgelig har bidratt til utviklingen deres, gikk Mazda RX-500 Concept aldri utover det, en prototype som skulle stå uten tilsyn i mer enn tre tiår.Men i 2008 ble Mazda RX-500 endelig restaurert, med hjelp fra medlemmer av det opprinnelige utviklingsteamet. Prototypen ble vist året etter i Tokyo Hall og nylig på Goodwood-festivalen i 2014, før han returnerte til Hiroshima Museum of Urban Transport.