Lumma Design har gitt Range Rover et mer sporty preg samtidig som den har beholdt hele sin aristokratiske karakter.
For at Range Rover CLR R skulle skille seg ut blant resten, startet Lumma Design med å utvikle et nytt karosserisett. Med en stor del av karbonfiberdelene gir dette forstørrelsessettet Range Rover, de muskuløse formene og den sporty storheten som den mangler som standard.
Men "karbonfibermagien" stopper ikke bare med karosseriet, Range Rover CLR R har flere karbonfiberdetaljer, som: dørhåndtak, frontgrill og bakre deflektor og kjølegrillene plassert på panseret .
For å komplettere Range Rover CLR Rs estetiske bidrag, har Lumma Design utstyrt den med eksklusive 22-tommers felger og Vredestein Ultrac Sixty-dekk.
Når det gjelder mekanikk, var Range Roveren valgt for denne muskelinjeksjonen den kraftigste dieselvarianten i serien. 4,4l SDV8-blokken med 340 hestekrefter og 700Nm, så kraften vokse gjennom bruk av Lumma D-box, en bokskraftbrikke som lar kraftnivået heves til 370 hestekrefter og 800Nm maksimalt dreiemoment.
Gjennom denne kraftboksen, med en forbedret dreiemomentkurve, var det mulig å dempe det blandede forbruket til Range Rover CLR R, i 0,5l.
Strømboksen koster uttrykksfulle €749, men inkluderer det eksklusive motordekselet fra Lumma, i rød farge, men i karbonfiber.
Eksosen er også fullt tilpasset av Lumma Design og har 4 spisser, som ifølge Lumma lar deg redusere trykket, og dermed øke kraften.
Innvendig lærer Range Rover leksjoner i god smak, men Lumma Design har valgt å utstyre Range Rover CLR R med hel Alcantara skinn og karbonfiber dashborddekor.
Et forslag som gir en sporty karakter, helt annerledes enn serieversjonen av Range Rover. Det er sant at Lumma Designs Range Rover CLR R ikke blir et TT-mesterverk, men inne i byen og på turer til ringen vil den utvilsomt utgjøre forskjellen.
