I motsetning til hva du forventer, i en bilverden hvor elektronikk blir stadig viktigere, dette etterlater noe å ønske når det gjelder tyverisikringssystemer . Det var i hvert fall konklusjonen at WhatCar? ankom etter å ha testet syv modeller og deres anti-tyveri og nøkkelfrie inngangs- og startsystemer.
Modellene som ble testet var Audi TT RS Roadster, BMW X3, DS 3 Crossback, Ford Fiesta, Land Rover Discovery og Discovery Sport og også Mercedes-Benz Class A, som alle hadde nøkkelløse systemer.
For å ta denne WhatCar-testen? han henvendte seg til to sikkerhetseksperter, som måtte prøve å sette seg inn i bilen og starte den ved hjelp av teknologiske metoder som ikke ville forårsake skade på modellene, for eksempel et system som lar deg fange opp og kopiere tilgangskoden utstedt av nøkkelen . Det var også tillatt å bruke et verktøy for å åpne døren.
Den mest skuffende i tester
Blant modellene som ble testet, fikk DS 3 Crossback det dårligste resultatet, med sikkerhetseksperter som brukte bare 10 sekunder på å komme seg inn og sette den franske modellen i arbeid, alt ved hjelp av bare en kodedekoder fra selskapets nøkkel.
Abonner på vårt nyhetsbrev
I tilfellet med Audi TT RS Roadster var det også mulig å åpne den og sette den i arbeid på bare 10 sekunder. Men med det nøkkelløse systemet deaktivert (eller uten det, da det er et alternativ), var det ikke mulig å åpne dørene eller sette det i gang.
Når det gjelder Land Rover-modellene, brukte eksperter i begge tilfeller et verktøy for å åpne døren. I tilfellet med Discovery tok det 20 sekunder å komme inn, men de klarte ikke å starte motoren takket være et system som forhindrer kopiering av startkoden. Discovery Sport, som ikke har dette systemet, ble stjålet på bare 30 sekunder.
Nøkkelkodekodesystemet fungerer i Discovery og hindrer motoren i å starte.
bedre, men ikke idiotsikker
Endelig har både Fiesta, Klasse A og X3 et system som kutter nøkkelsignalet fra en viss avstand mellom nøkkelen og bilen, noe som gjør det vanskelig for andres venner å "arbeide" og gjør at eksperter som testet dem ikke kunne åpne noen av disse tre modellene da det nøkkelløse systemet ble deaktivert.
Selv om Fiestaens nøkkelfrie system deaktiveres etter en tid og avhengig av nøkkelens avstand fra bilen, er det fortsatt mulig å stjele Ford-modellen mens dette systemet er aktivt.
Med denne ressursen var det imidlertid mulig å stjele Fiestaen på bare ett minutt (samme tid oppnådd i tilfellet med X3), mens det i klasse A tok bare 50 sekunder å sette seg inn i bilen og starte den.