det heter GR Supra 450 , og er Manharts forslag til den nye generasjonen av Toyota GR Supra (A90). En forbereder vi har blitt vant til å assosiere med BMW-universet og som nå har bestemt seg for å bruke kunnskapen sin på nye Supra — av grunner vi alle vet.
Da tok Manhart den velkjente B58-motoren, opprinnelig fra BMW, og bestemte seg for å øke kraften betydelig. I fabrikkkonfigurasjon utvikler Toyota GR Supra 340 hk kraft og 500 Nm maksimalt dreiemoment. Manharts forslag foreslår noe mer: 450 hk effekt (+110 hk) og 650 Nm maksimalt dreiemoment (+150 Nm).
Sveip bildegalleriet:
Toyota GR Supra 450 Manhart
En betydelig økning i kraft som ikke krevde drastiske endringer i mekanikken til Toyota GR Supra. Turboen fortsetter å være fabrikkstandard, med modifikasjoner som kun registreres i ECU, som fikk en MHtronik Powerbox-modul, og i eksosanlegget, som nå er i rustfritt stål og har en ventilkontroll for å endre eksosnotatet — hvem hvis du ønsker å bruke din GR Supra 450 kun på banen, kan du kansellere katalysatoren på forespørsel.
Abonner på vårt nyhetsbrev
For å takle denne kraftøkningen foreslår Manhart to opphengsløsninger. H&R innfelte fjærer med originale støtdempere, eller samme fjærer med KW coilovers. Manharts foreslåtte endringer, som vanlig, strekker seg også til utseendet. Fordi kraft ikke er alt, er forskjellige størrelser på felger tilgjengelige, med forskjellige utførelser og et estetisk kroppssett.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.