Suksess? Ingen tvil. Siden lanseringen i 2017 har Hyundai Kauai den har allerede vunnet over 228 000 europeiske kunder og har blitt SUV/Crossover i segmentet med en av de mest varierte motorseriene. Det ser ut til å være alternativer for enhver smak: bensin, diesel, hybrider og til og med 100 % elektrisk — i den renoverte Hyundai Kauai vil det ikke være annerledes.
Mild-hybrid og transmisjoner... smart
Mekanisk mangfold er å opprettholde og til og med vokse. Elektrifiseringen av modellen utvides nå til de mest populære motorene, med bruk av mild-hybrid 48 V-systemer, både for 1.0 T-GDI med 120 hk og for 1.6 CRDi med 136 hk.
I tillegg til det milde hybridsystemet, kommer 1.0 T-GDI 48V utstyrt med en nye iMT (intelligent manuell girkasse) sekstrinns. Girkasse som vi også finner i 1,6 CRDi 48 V, men her kan vi fortsatt velge 7DCT (dobbeltclutch og syv hastigheter). Når den er utstyrt med 7DCT, kan vi til og med forbinde 1,6 CRDi 48 V med firehjulsdrift.
For de som ikke er interessert i disse jevnt elektrifiserte alternativene, forblir 1.0 T-GDI (120 hk) ren forbrenning i katalogen, assosiert enten med en seks-trinns manuell girkasse eller 7DCT.
Ren forbrenning fortsetter å være 1,6 T-GDI som fikk ekstra muskler, og ser effekten øke fra 177 hk til 198 hk, eksklusivt assosiert med 7DCT og med to eller fire drivhjul.
Abonner på vårt nyhetsbrev
For de som leter etter en ekstra dose elektroner, ser Kauai Hybrid sin hybride drivlinje transitt uten endringer - 141 hk totalt, resultatet av kombinasjonen av en naturlig aspirert 1.6 og en elektrisk motor - og den fornyede Kauai Electric gjenstår å bli sett, men det koreanske merket har allerede uttalt at det ikke vil være noen endringer i kinematisk kjede.
Det gjenstår å se, blant alle disse alternativene, de som vi vil se ankomme Portugal.
Stil, stil og mer stil
Hvis det er viktige nyheter i det mekaniske kapittelet, er det det restylede utseendet til den fornyede Hyundai Kauai som får fremtreden. Det er ikke subtilt, slik tilfellet er med restyling på andre modeller, med kantene på den lille sørkoreanske SUV-en som er forskjellige fra de vi pleide å kjente.
Foran opprettholdes den delte optikken, men frontlyktene er nå mer "revet" og stiliserte, og beveger seg bort fra det visuelle SUV-universet. Nytt er også grillen, mye lavere og bredere, reflektert av et lavere luftinntak som konkurrerer i størrelse.
Fronten på Kauai blir skarpere og sportsligere i utseende, noe som kompletteres av en bakdel som fikk lik behandling. Synlig i den mest "revet" og stiliserte optikken, og også i støtfangeren, som integrerer et element som ser ut som en kombinasjon av en diffusor og en beskyttelsesplate, som strekker seg nesten over hele bredden.
De nye kantene har fått den fornyede Hyundai Kauai til å legge til 40 mm til den totale lengden.
N Line, sportigere... utseende
Hvis Kauais utseende nå er mer dynamisk og sporty, hva med den helt nye N Line-varianten? Den nye Hyundai Kauai N Line mottar spesifikke støtfangere foran og bak (med en enorm diffuser) som fremhever dens sportslighet/visuelle aggressivitet.
Beskyttelsene rundt hjulbuene er nå malt i kroppsfargen og 18" hjulene er spesifikke. Interiøret har også en eksklusiv kromatisk kombinasjon, spesifikke belegg, metalliserte pedaler, røde sømmer og tilstedeværelsen av "N" på girkasseknappen og på sportssetene.
Det som gjenstår å se er om N Line er mer enn bare et utseende, det vil si om den også kommer med en spesifikk fjæringsinnstilling, som i i30 N Line. Den eneste annonserte forskjellen ligger i N Line-styringens korrekthet, men bare og bare når den er forbundet med den kraftigere 1.6 T-GDI 4WD.
Og fortsatt ingenting om den lovende Kauai N.
Apropos dynamikk...
… Hyundai Kauai er, selv i dag, en av de mest interessante SUVene/crossoverne i kjøresegmentet. Det koreanske merket kunngjør imidlertid en rekke revisjoner når det gjelder styring og fjæring for den fornyede modellen. Bør vi være bekymret?
Hyundais mål er at disse revideringene sikrer en jevnere slitebane og økt komfortnivå, men at "den sportslige karakteren til Kauai ikke degraderes" - forhåpentligvis så ...
Fjærer, støtdempere, stabilisatorstenger ble alle modifisert for å passe bedre til den nye Continental Conti Premium Contact 6 (erstatter Conti Sport Contact 5) som utstyrer modellene med 18" hjul - den eneste hjulstørrelsen som er tilgjengelig på Kauai i Portugal, bortsett fra elektrisk - og for å øke nivåene av komfort og isolasjon.
Forfining av kjøretøy – NVH eller Noise, Vibration and Harsh – har også blitt forbedret. Det er et av de mest kritiserte punktene på ren forbrenning Kauai, i motsetning til den raffinerte Kauai Hybrid og Electric.
Innsiden
Inne i den fornyede Hyundai Kauai ser vi et nytt 10,25-tommers digitalt instrumentpanel, det samme som på den nye i20. Nytt er også den valgfrie 10,25-tommers skjermen for det (også nye) infotainmentsystemet.
Kauai N Line
Det nye systemet åpner for nye og mangfoldige funksjoner som flere Bluetooth-tilkoblinger, skjermdeling og kommer også med den nyeste Bluelink-oppdateringen, som gir tilgang til en rekke tilkoblede tjenester. Apple CarPlay og Android Auto er også tilgjengelige, men nå trådløst.
Videre er det en redesignet midtkonsoll, håndbremsen er nå elektrisk, vi har ny ambient belysning, samt nye farger og materialer tilgjengelig. Ringene rundt ventilene og høyttalerne er nå ferdig i aluminium.
Til slutt ble også kjøreassistentsystemene styrket. Smart Cruise Control har nå stopp-og-kjør-funksjonen, og Forward Collision-Avoidance Assist lar, som et alternativ, oppdage syklister.
Det er nye assistenter. Disse inkluderer Lane Following Assist, som automatisk justerer styringen for å hjelpe oss å holde fokus på kjørefeltet; eller Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist, assosiert med 7DCT, som prøver å unngå kollisjoner i revers hvis den oppdager et kjøretøy.
Når kommer?
Den fornyede Hyundai Kauai og den nye Kauai N Line begynner å treffe de ulike markedene mot slutten av året, med Kauai Hybrid som skal dukke opp i begynnelsen av 2021. I forhold til Kauai Electric vil det være nødvendig å vente litt lenger , men dens åpenbaring kommer snart.