Før vi viser deg «dukken som slipper buksene», la oss sette emnet i sammenheng.
På 80-tallet vant Audi hver konkurranse den var involvert i. Alle. I Europa, i det meste av 1980-tallet, var Audi quattros overlegenhet i verdensmesterskapet i rally ubestridt. Det var sånn mens de var der.
Men det var et problem. I USA, et viktig marked for Audi, ville ingen vite om verdensmesterskapet i rally for ingenting.
Med dette i tankene bestemte Audi seg for å delta i Trans-Am Championship med en Audi 200 quattro Trans-Am . En modell med firehjulsdrift (selvsagt), 2,1 l motor med mer enn 600 hk og Hans-Joachim sitter fast ved rattet. Resultat? Åtte seire på 13 løp.
Julingen som Audi ga amerikanerne var så stor at Trans-Am bestemte seg for å forby alle biler som hadde firehjulsdrift og «ikke-amerikansk» motor. Tilsvarer den bortskjemte gutten som eier ballen og går hjem med ballen under armen hver gang han taper... (hvis du leser meg, er dette for deg André Marques!)
utestengt? Ikke noe problem
Utestengt fra Trans-Am - tross alt, de eide ballen - Audi flyttet fra "våpen og bagasje" til et lignende mesterskap, men med mindre restriktive regler: IMSA GTO.
Audi 90 IMSA GTO
Rørformet chassis, superladede motorer, firehjulsdriftssystem, gratis fjæringssystem, vel... IMSA GTO så bare ut som turbiler. Resultat? Audis nye domene.
Alle mot Hans-Joachim Stuck
Heldigvis, når det kommer til skuespill, gir amerikanere 1000 til 0 til europeere. Og gitt overlegenheten til Audi 90 IMSA GTO, laget en av motstanderne et klistremerke med ansiktet til Hans-Joachim Stuck (Audi-sjåfør) og et forbudt skilt på toppen.
Hans-Joachim Stucks respons kunne ikke vært mer humoristisk og sær. Audi-teamet fant en dukke som slapp buksene hans og installerte den i bakvinduet på Audi 90 IMSA GTO.
Hvordan fungerte buksedroppesystemet? — Jeg kan ikke tro at jeg nettopp skrev dette. Mekanismen var enkel: Hans-Joachim Stuck hadde en spak ved siden av døren som var koblet med kabel til dummyen i bakruten. Hver gang han passerte en konkurrent, pimba ... viste han halen sin til konkurrentene. Morsomt!
I denne videoen (nedenfor) sier Hans-Joachim Stuck at han fortsatt bruker denne dukken i sin hverdagsbil. Og bryter ut i latter mens han snakker om det...
Se hvordan det fungerte:
Med alt dette om dukken som slipper buksene, ønsket jeg å gå tilbake til Audi-temaet i de amerikanske hurtighetsmesterskapene. Ved sammenkobling av KKK-turboladere og femsylindrede motorer er det alltid mye å telle. Men det er for en annen dag ... tross alt er ballen min ?
MERK: Klarte du å forstå, i videoen, hva er navnet som Hans-Joachim Stuck ga dukken?