Det har gått 20 år, men det virker ikke som det. Den første Audi TT ble gjort kjent for offentligheten i 1998 og var virkningsfull. Selv om det ikke var en total overraskelse, var det utvilsomt en overraskende åpenbaring.
Overraskende fordi den første TT var en pålitelig avledning av den originale prototypen, kjent tre år tidligere, i 1995. Fra den originale prototypen ble kohesjon, strenghet og konseptuell renhet overført til bilen vi kunne kjøpe, og ble raskt et fenomen.
Dens innvirkning var betydelig. Hvis det finnes modeller som er i stand til å endre oppfatningen av et merke, var TT definitivt en av dem, etter å ha vært avgjørende for at Audi-prosessen ble vurdert på samme nivå som erkerivalene Mercedes-Benz og BMW.
Tjue år senere og tre generasjoner senere, akkurat som på kino, er den originale filmen fortsatt bedre enn oppfølgerne – med unntak av Empire Strikes Back i Star Wars-universet, men det er en annen diskusjon.
Abonner på vårt nyhetsbrev
De to generasjonene som fulgte, klarte aldri å nå samme visuelle nivå som den første TT, hvis forfatterskap av referanselinjene ble definert av Freeman Thomas og en Peter Schreyer - denne samme, som løftet Kia til høyder som aldri før hadde forestilt seg.
Med de nylige ryktene om at neste generasjon Audi TT kunne gjenoppfinnes som en "fire-dørs coupe", som det til og med fantes et konsept av, bestemte vi oss for å se tilbake på fortiden, der det ikke mangler konseptuelle forslag som allerede har utforsket alternative veier for fremtiden til modellen.
La oss starte reisen...
Audi TT Concept, 1995
Vi må begynne med det opprinnelige konseptet. Presentert på Frankfurt Motor Show i 1995 TT konsept det innebar et radikalt brudd med fortiden. En estetikk i hovedsak definert av halvsirkler og streng geometri, med (vanligvis) flate overflater. Det ble raskt assosiert med Bauhaus, den første designskolen (basert i Tyskland), og dens produktdesign, og reduserte formene til objekter til deres essens, uten visuelle distraksjoner.
Overraskelsen kom i 1998, med produksjonsmodellen som en pålitelig refleksjon av konseptet, med forskjellene som ble redusert til volumet på kabinen og noen detaljer, krav til produksjonslinjen. Interiøret fulgte nøyaktig samme filosofi som eksteriøret, med en strengt geometrisk design preget av sirkulære og halvsirkulære elementer.
Audi TTS Roadster Concept, 1995
Samme år på Tokyo Salon avslørte Audi den andre akten, med Audi TTS Roadster Concept , som ga, som navnet tilsier, den konvertible varianten av TT.
Audi TT Shooting Brake Concept, 2005
I 2005, da produksjonen TT nådde syv års levetid på markedet, var det allerede ventet en ny generasjon. På årets Tokyo Motor Show avduket Audi en prototype, den TT Shooting Brake , som sørget for andre generasjon av modellen.
For første gang så vi et alternativt karosseri til den klassiske coupéen og roadsteren, som tok på seg shooting brake-formatet. Hentydning til BMW Z3 Coupé? Hvem vet... Til tross for rykter om at den ville nå produksjonslinjen, skjedde dette aldri.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2007
På Wörthersee-festivalen i 2007, ved å dra nytte av den fortsatt nylige lanseringen av andre generasjon av TT, presenterte Audi et konsept som utforsket et mer radikalt aspekt ved sportsbilen. DE TT Clubsport Quattro den ble født fra roadsteren, men her ble det antatt å være en kraftig speedster — frontrute redusert til nesten en deflektor, med svært lave A-stolper og ikke engang panseret var til stede.
Audi TT Clubsport Quattro Concept, 2008
I 2008, og tilbake i Wörthersee, presenterte Audi en revidert versjon av TT Clubsport Quattro fra året før. Den dukket opp med en ny hvit farge og en re-stylet front. Det som ikke har endret seg er de mekaniske argumentene — 300 hk hentet fra 2.0 Audi TTS, firehjulsdrift og dobbelclutch girkasse.
Audi TT Ultra Quattro Concept, 2013
Nok en gang, Wörthersee. Audi utforsket konseptet med en høyytelses TT, og denne gangen var det ikke bare ved å øke hestekreftene. Vekten ble ansett som fienden å ta ned, så den TT Ultra Quattro den ble utsatt for en streng diett - med mye karbon i blandingen - noe som resulterte i bare 1111 kg vekt for litt over 300 hk, sammenlignet med de rundt 1400 kg av produksjons-TTS, som den ble avledet fra.
Audi Allroad Shooting Brake Concept, 2014
Det eneste konseptet på denne listen som ikke ble identifisert som TT. Avduket tidligere i år, på Detroit Motor Show, vil den være den første av fire prototyper som ble presentert i 2014, alltid basert på Audi TT.
I likhet med 2005 Shooting Brake, forutså denne nye iterasjonen av 2014 den tredje generasjonen av Audi TT som ville bli kjent samme år. Og som du kan se, var innflytelsen fra den stadig mer suksessrike SUV-en og crossover-verdenen påtakelig, med plastskjold og økt bakkehøyde - ville en høyhælt TT være fornuftig?
I tillegg til det eventyrlige aspektet Allroad Shooting Brake det var også en hybrid, med 2.0 TSI som ble ledsaget av to elektriske motorer.
Audi TT Quattro Sport Concept, 2014
I Genève, et par måneder senere, dro Audi nok en gang TTs sportsgener med presentasjonen av ekstremisten TT Quattro Concept . Det skapte nok «buzz» til at vi nesten glemte at tredje generasjon også ble presentert i samme sal.
Ikke bare var utseendet tydelig "racing", men det hadde også en motor og funksjoner som fulgte med utseendet. Fra 2.0 TFSI klarte de å hente ut fantastiske 420 hk kraft, med andre ord 210 hk/l. Bemerkelsesverdig, i stand til å lansere TT opp til 100 km/t på bare 3,7 sekunder.
Audi TT Offroad Concept, 2014
Kan TT gi opphav til en familie av modeller med flere kropper? Audi trodde det, og på Beijing Motor Show, noen måneder etter Detroit Allroad Shooting Brake, kom den tilbake til forgrunnen med temaet "SUVised" TT med denne TT Offroad.
Den store nyheten var tilstedeværelsen av et ekstra par dører som gir en mer allsidig skråstilling til den hypotetiske TT "SUV". Den arvet hybridmotoren fra Allroad Shooting Brake.
Audi TT Sportback Concept, 2014
På Paris Salon 2014, TT Sportback , en salong basert på TT, eller en firedørs "coupé" - avhengig av hva du foretrekker... På samme måte som TT "SUV" utforsket nye måter å utvide TT til en familie av modeller, ble TT Sportback også utviklet i denne retningen.
TT Sportback var faktisk nærmest å nå produksjon, og prosjektet fikk til og med grønt lys for å gå videre – en direkte rival til Mercedes-Benz CLA. Men et år senere ble Dieselgate gitt, og forvirringen hadde satt inn. Planene ble revidert, endret og kansellert for å håndtere skandalen. TT Sportback kom ikke til å skje...
...men verden tar mange vendinger. Fjerde generasjon av Audi TT er allerede i bevegelse, og for å svare på det lave salget som de fleste sportsbiler lider av, har TT Sportback-konseptet gjenvunnet fremtredenen som TT-ens «redder». Det ser ut til at det, til tross for at det bare er et rykte, til og med kan være det eneste karosseriet som fjerde generasjon av TT vil kjenne til. Vil det gi mening?
Audi TT Clubsport Turbo Concept, 2015
Det siste konseptet som er laget av TT så langt ble avduket på Wörthersee i 2015, og det er definitivt det mest ekstreme av TT, klar til å angripe enhver krets. Under det aggressive utseendet til TT Clubsport Turbo det var et monster på 600 hk, hentet fra 2,5 l pentacylinderen til TT RS (240 hk/l !), takket være tilstedeværelsen av to elektrisk drevne turboer.
For effektivt å legge de 600 hk på asfalten, i tillegg til firehjulsdriften, var den 14 cm bredere og fikk noen coilovers. Girkassen var... manuell. Bare 3,6 sekunder for å nå 100 km/t trengs, med denne TT-en som overgår toppfarten på 300 km/t (310 km/t).
Framtid
Med planlagt utskifting i 2020 eller 2021 er det allerede snakk om neste generasjon, og som vi nevnte tidligere, kan Audi TT gjenoppfinnes og fremstå som en firedørs sedan. Audi vil absolutt ikke gå glipp av muligheten til å teste vannet med presentasjon av et eller annet konsept i nær fremtid.