NEXO, Hyundais elbil med hydrogenbrenselceller, har akkurat passert barrieren på 1000 solgte enheter i Europa siden produksjonen startet i 2018.
Med en rekkevidde på opptil 666 km (WLTP) og en påfyllingstid på mindre enn fem minutter, er NEXO det ultimate eksemplet på Hyundais satsing på hydrogen.
Og for å forstå suksessen som denne bilen har hatt, er det ingenting bedre enn å gjenopprette videoen der Guilherme Costa tok over «kommandoene» til NEXO og fortalte alt som er å vite om denne elektriske SUV-en drevet av hydrogenbrenselceller. Du kan se den (eller se den) nedenfor:
Det bør huskes at det sørkoreanske merket nylig formaliserte sitt ønske om å popularisere hydrogen innen 2040 og å starte masseproduksjon av brenselcelle-elbiler, den såkalte FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle).
Hyundai tror at prisen på en FCEV vil bli lik prisen på en batteridrevet elektrisk (BEV) innen 2030 og ønsker å lede denne offensiven – basert på hydrogen – i personbilsegmentet med en ny hybrid sportsbil, forventet av Vision FK.
I tillegg er Hyundai allerede i gang med å utvikle sitt tredje generasjons brenselcellesystem, som skal etterfølge systemet vi fant på NEXO.
Men i mellomtiden er Hyundais innsats på hydrogen basert på denne SUV-en – som etterfulgte ix35 Fuel Cell, lansert i 2013 – og XCIENT Fuel Cell, verdens første masseproduserte brenselcellebil som allerede brukes i Sveits (den når andre europeiske markeder i 2022).
I juli i år besto XCIENT Fuel Cell-flåten av nesten 50 lastebiler, og de i drift har allerede tilbakelagt mer enn 1,5 millioner kilometer totalt. Hver enhet er utstyrt med to 90 kW brenselcellesystemer og har en total autonomi på over 500 km.
I tillegg har Hyundai bekreftet at alle deres nyttekjøretøy fra 2028 vil ha en brenselcelleversjon, som bare er nok et tegn på det sørkoreanske merkets satsing på denne typen teknologi.