Vi tror kanskje de ville beholde dem for fremtidig bruk ved neste Grand Prix, men det vil ikke skje. De 1800 dekkene som Pirelli hadde klare for Australias GP, det første løpet i årets Formel 1-mesterskap, vil derfor bli "kassert".
Hvorfor? Da GP hadde blitt avlyst samme dag som den første gratis treningsøkten skulle starte, var de 1800 dekkene som Pirelli tok med til Australia allerede montert på de respektive hjulene (fra dagen før), klare til å brukes.
Nå må de demonteres, noe som gjør gjenbruk ugyldig, på grunn av risikoen for skade når dekket skilles fra felgen igjen.
Og hvorfor ikke holde dem på felgene? Dette ville vært mulig hvis de kunne transportere dekkene (montert på felgene) over land, slik det er vanlig under europeiske Grand Prix-løp — for eksempel kan allerede monterte regndekk som ikke har vært brukt i ett løp brukes til det neste.
Men med den første GP som finner sted i Australia, er den eneste måten å transportere alt på tid med fly, og når det skjer, er det opp til lagene, ikke Pirelli, å transportere felgene.
Mario Isola, motorsportdirektør i Pirelli"For øyeblikket er begrensningen at når vi demonterer et dekk fra en felg, legger vi "stress" på vulsten, så åpenbart gir det oss ikke tillit til å sette sammen det dekket igjen, fordi nivået av krefter som virker på disse dekkene er enorm, så vi ønsker ikke å ta noen sjanser."
Hva vil skje med 1800 ubrukte dekk?
Som med brukte og ubrukte dekk, vil Pirelli frakte dem til Storbritannia sjøveien. Disse vil tidligere bli ødelagt slik at de kan ta flere dekk per container og vil bli levert til en sementfabrikk i nærheten av Didcot, hvor de vil bli brent ved svært høye temperaturer, og tjene som drivstoff for å produsere energi.Abonner på vårt nyhetsbrev
Det er en vanlig praksis fra Pirellis side, hvor de som regel må kaste rundt 560 dekk, spesielt våte, hos fastleger som holdes utenfor Europa. Imidlertid er denne situasjonen til den australske fastlegen eksepsjonell og enestående når det gjelder avfall.
Bahrain GP og Vietnam GP
Den neste Grand Prix på kalenderen, Bahrain og Vietnam, er også suspendert, og deres holding på en annen dato diskuteres. De 1800 dekkene til Grand Prix som trengs til helgen har allerede ankommet sine respektive destinasjoner sjøveien.
Disse derimot, da de ennå ikke er montert på felgene og fordi de er lagret i beholdere med termisk kontroll, vil de kunne brukes dersom begge testene gjennomføres.
Hvordan redusere avfall?
Selv om alt går etter planen på en grand prix-helg, ser det ut til å være et enormt sløsing å ødelegge 560-dekk. Pirelli vet dette og leter også etter løsninger på dette problemet. Som Mario Isola sier:
«I fremtiden, og med tanke på at vi kun vil ha én leverandør og kun én standarddesign for hjulene, vil vi prøve å samarbeide for å finne en løsning for å montere og demontere dekk (uten å skade dem) og gjenbruke dem. Men vi må sørge for at det ikke er noen risiko.»
Han forteller også at de undersøker mange måter å resirkulere brukte dekk i Formel 1. Foreløpig er den beste løsningen den de har nå, å tjene som drivstoff.
Kilde: Motorsport.
Razão Automóvels team vil fortsette online, 24 timer i døgnet, under COVID-19-utbruddet. Følg anbefalingene fra Generaldirektoratet for helse, unngå unødvendige reiser. Sammen vil vi kunne overvinne denne vanskelige fasen.