De sier at smak ikke er omstridt. I noen tilfeller er det sant: Alfa Romeo 156 er udiskutabelt vakker. Og GTA-versjonen av Alfa Romeo 156 tok den attraksjonen til enda høyere høyder.
Alfa Romeo 156 GTA ble avduket på Frankfurt Motor Show i 2001, og fanget umiddelbart verdens oppmerksomhet. Det var ikke bare et spørsmål om estetikk. Under panseret finner vi den melodiøse (og også vakre) 3,2 l V6 Busso-motoren. Atmosfærisk? Sikker.
Hvor melodiøs? Denne videoen er verdt 1000 ord...
Den hørtes (veldig) bra ut og hadde tall på linje med konkurrentene på den tiden: 250 hk kraft (ved 6200 o/min) og 300 Nm dreiemoment (ved 4800 o/min). Nok tall til å drive Alfa Romeo 156 GTA fra 0-100 km/t på 6,3 s og nå en toppfart på 250 km/t.
Teknisk sett var Alfa Romeo 156 GTA basert på en forhjulsdrevet plattform og hadde motoren betjent av en sekstrinns manuell girkasse (det var også en halvautomatisk Selespeed-girkasse som ekstrautstyr).
Sporene var bredere enn på "vanlige" 156, bakkeklaringen ble også redusert og geometrien til frontfjæringen ble fullstendig revidert. Til tross for disse modifikasjonene, hadde Alfa Romeo 156 GTA en tendens til å senke frontenden og lekke kraft gjennom det indre hjulet - en differensialsperre på forakselen var nødvendig.
Vi er også V6-fans... På bildet, den uunngåelige Alfa Romeo "Busso"
Detaljer som ikke er nok til å sverte minnet om en av historiens vakreste sportssalonger. Dessuten var den brukbar i hverdagen. Minneverdig!
Imidlertid var levetiden kort, produksjonen opphørte i 2005 på grunn av Euro4-utslippsstandarder. Et kort, men intenst liv... Viva Italia!
Flere artikler fra "Glories of the Past"-rommet:
- Renault Mégane RS R26.R
- Volkswagen Passat W8
Om "fortidens herligheter". Det er delen av Razão Automóvel dedikert til modeller og versjoner som på en eller annen måte skilte seg ut. Vi liker å huske maskinene som en gang fikk oss til å drømme. Bli med oss på denne reisen gjennom tiden, ukentlig her på Razão Automóvel.