Det ser ikke engang ut til å ha passert fem minutter etter testen vår i BMW M4 Competition, og vi er allerede i stand til å gi deg spionbildene, eksklusivt nasjonalt, av fremtidige varianter av M3 og M4, nemlig den enestående M3 Touring og den mer forutsigbare M4 Cabrio.
Starter med det mest etterlengtede M3 Touring , ble dette tatt i "lek" i snøen i vintertestene hennes. Vi må fortsatt vente litt lenger på det, siden det først vil skje i løpet av neste år, 2022.
Det vil være første gang vi vil ha en femdørs M3 i form av en mye mer praktisk varebil — endelig en rival til M for den meget vellykkede Audi RS 4 Avant og Mercedes-AMG C 63 Station.
Det har kanskje vært den mest etterspurte varianten av BMW M-managere gjennom flere generasjoner av deres sportsbil, men det nærmeste vi har kommet til å få en M3-lastebil så langt har bare vært en fungerende prototype.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Ingen mekaniske forskjeller er å forvente for M3 sedan og M4 Coupé. Den vil dele med dem ikke bare den to-turbo, 3,0 l rekke sekssylindrede motoren, men også den automatiske girkassen og, mest sannsynlig, fremtidens firehjulsdrift. Det gjenstår å se om den, i likhet med M3 og M4 vi allerede kjenner, også vil ha en "base" versjon på 480 hk og manuell girkasse - forhåpentligvis...
BMW M4 Cabriolet
Hvis M3 Touring er en enestående utvikling i historien til disse tyske sportsbilene M4 Cabriolet det var mye mer forutsigbart at det ville skje. Og som spionbildene tatt i et urbant miljø viser – der kamuflasjen kun dekker en liten del av karosseriet – ser det ut til å være klart til å bli avslørt i sin helhet. Som vi nevnte for M3 Touring, bør du dele alt med "brødrene" M3 sedan og M4 Coupé.
Lanseringen vil finne sted senere i år, med nyere informasjon om at produksjonen vil starte neste juli, så det forventes at kommersialiseringen kan starte mot slutten av sommeren.
Ved å avstå fra metalltaket til forgjengeren – som vi så i den nye 4-serie cabriolet – er det å forvente at forskjellen i vekt for M4 Coupé vil bli betydelig redusert sammenlignet med de rundt 250 kg som forrige generasjon registrerte. Noe som vil være gode nyheter, tatt i betraktning at de nye M3 og M4 "ble fete" mye sammenlignet med forgjengerne.