Du kan ikke engang forestille deg hva drivstoffet til prins Charles Aston Martin er

Anonim

Vi har alle hørt slagordet "ikke drikk hvis du kjører". Ingenting sier imidlertid at vi ikke kan legge alkoholholdige drikkevarer i bilpantet vårt. Dette ser ut til å ha vært resonnementet til prins Charles av England da han bestemte seg for å konvertere sin Aston Martin DB6 ratt slik at det skulle fungere med drivstoff laget av hvitvin.

Den europeiske union har svært strenge grenser for vinproduksjon, og eventuell overskuddsproduksjon kan ikke selges til publikum, og brukes om igjen til å lage biodrivstoff. Fra da og til arvingen til den britiske tronen (som er en kjent miljøforkjemper) bestemte seg for å forvandle sin Aston Martin til å konsumere disse biodrivstoffene, var et spørsmål om tid.

Så prins Charles bestemte seg for å overbevise Aston Martin-ingeniører om å gjøre konverteringen. Først var disse ikke mottakelige, og sa at ombyggingen ville ødelegge motoren. Imidlertid var den kongelige utholdenheten slik (han truet til og med med å slutte å kjøre bilen) at ingeniørene der gikk i gang med ombyggingen.

Aston Martin DB6 ratt

En Aston Martin DB6 Volante som går på vin?!

Så etter konverteringen begynte den britiske kongelige Aston Martin å konsumere vin i stedet for bensin. Vel, det er ikke 100 % vin, men bioetanol (E85) laget av en blanding av bensin, hvitvin og myse. Til tross for innledende tilbakeholdenhet, innrømmet Aston Martin-ingeniører til slutt at motoren ikke bare gikk bedre på det nye drivstoffet, den ga også mer kraft.

Abonner på vårt nyhetsbrev her

Dette er ikke første gang prins Charles insisterer på å konvertere britiske kongelige familiebiler til alternativt drivstoff. Etter å ha fått omgjort en stor del av bilparken slik at de kunne bruke biodiesel, førte den siste ombyggingen som tronfølgeren utførte til at kongefamiliens konvoi gikk over fra å bruke diesel til å bruke brukt frityrolje.

Aston Martin DB6 ratt
Dette er den sekssylindrede rekkemotoren som driver Prince Charles's Aston Martin DB6-ratt. Opprinnelig belastet den 286 hk og 400 Nm dreiemoment, det gjenstår å se hvor mye den belaster når den forbruker det nye drivstoffet.

Les mer