Retusjert på utsiden (ny front, men uten å forville seg for langt fra Tiguan vi allerede kjente) og på innsiden (nytt ratt og infotainment med en skjerm på opptil 9,2 tommer), de viktigste nye funksjonene til den fornyede Volkswagen Tiguan de er i det teknologiske innholdet og i de nye tilleggene til utvalget.
Når det gjelder teknologi, tillater det nye infotainmentsystemet (MIB3) nå talekommandoer, vi har trådløs Apple CarPlay og det er to digitale instrumentpaneler (8″ og 10,25″). Et annet høydepunkt var utskiftingen av de fysiske kontrollene til klimakontrollsystemet med berøringsfølsomme kontroller fra Life-nivå og utover.
Fortsatt innenfor det teknologiske feltet var høydepunktet introduksjonen av Travel Assist, som kombinerer handlingen til kjøreassistentsystemer, og tillater semi-autonom kjøring (nivå 2) opp til hastigheter på 210 km/t.
Tiguan, Life, R-Line
Utvalget av den bestselgende SUV-en i Europa og den bestselgende Volkswagen på planeten ble også omstrukturert, og består nå av tre nivåer: Tiguan (inndata), liv og R-Line . Ifølge Volkswagen kommer samtlige med mer standardutstyr i forhold til tilsvarende forgjengere.Abonner på vårt nyhetsbrev
Som standard kommer alle Volkswagen Tiguaner med LED-hodelykter, 17” hjul (Tiguan og Life), multifunksjonsratt i skinn, infotainment med (minimum) 6,5” skjerm og tjenestene We Connect og We Connect Plus. Life-versjonen legger til Adaptive Cruise Control (ACC) og Air Care Climatronic. R-Line legger til unike støtfangere og 19-tommers lettmetallfelger, LED-kjørelys og kurvelys, Digital Cockpit Pro (10-tommers skjerm), omgivelsesbelysning (30 farger), Discover Media-infotainment.
Tiguan R og Tiguan eHybrid
Høydepunktene i foryngelsen av Volkswagen Tiguan er imidlertid den enestående R og eHybrid, henholdsvis den sportyste av Tiguan og den "grønneste".
DE Volkswagen Tiguan R den presenterer seg, ikke bare med mer prangende klær, men også med 320 hk og 420 Nm hentet fra 2,0 l blokken med fire sylindre i en turboladet linje (EA888 evo4). Transmisjonen er firehjuls (4Motion) via en syv-trinns DSG dobbelclutch girkasse.
I forhold til Volkswagen Tiguan eHybrid — som vi allerede har hatt muligheten til å kjøre — dette er den første plug-in hybriden som er en del av utvalget. Til tross for at den er den første hybrid Tiguan, er dens kinematiske kjede kjent, og vi kan også finne den i Passat, Golf og Arteon. Denne kombinerer 1.4 TSI-motoren med en elektrisk motor, noe som resulterer i 245 hk maksimal kombinert effekt og en elektrisk rekkevidde på 50 km (WLTP).
motorene
I tillegg til de spesifikke kjøreegenskapene til R- og eHybrid-versjonene, kan de resterende Tiguanene leveres utstyrt med en 2.0 TDI (Diesel) og en 1.5 TSI (bensin), med ulike effektnivåer.
Dermed er 2.0 TDI delt inn i tre versjoner: 122 hk, 150 hk og 200 hk. Som vi allerede har sett i andre nylige Volkswagen-lanseringer, som Golf 8, er 2.0 TDI nå utstyrt med to selektiv reduksjon (SCR) katalysatorer med AdBlue-innsprøytning. En dobbel dose som reduserer skadelige utslipp av nitrogenoksider (NOx).
1.5 TSI er delt inn i to versjoner, 130 hk og 150 hk, og i begge har vi tilgang til aktiv sylinderstyringsteknologi, det vil si at den i visse kjøresammenhenger lar deg "slå av" to av de fire sylindrene, og sparer drivstoff .
Hvor mye koster det
Den fornyede Volkswagen Tiguan, på dette lanseringsstadiet, har priser som starter på 33 069 euro (1,5 TSI 130 Life) for bensinvariantene, som kulminerer med €41 304 av 1,5 TSI 150 DSG R-Line. Oss Diesel prisene starter på €36 466 for 2.0 TDI 122 Tiguan og ender på 60 358 euro for 2.0 TDI 200 DSG 4Motion R-Line.
Prisene for Tiguan R og Tiguan eHybrid, som nærmer seg slutten av året, er ennå ikke offentliggjort, med hybridversjonen anslått til 41.500 euro.