Etter å ha vært borte fra bilutstillingen i Genève i fjor, satset Hyundai tungt på årets utgave, og avslørte ikke bare den nye i20, men den (veldig) fornyede Hyundai i30.
Fra og med det estetiske, vises hovedinnovasjonene til Hyundai i30 foran. Grillen vokste og fikk et 3D-mønster, støtfangeren ble redesignet, hodelyktene ble slankere og begynte å ha en "V"-formet LED-lysende signatur, og som et alternativ kan de ha LED-teknologi.
På baksiden fikk kombi-versjonen en redesignet støtfanger. Når det gjelder baklysene, bruker de LED-teknologi for å lage en "V" lysende signatur, som reflekterer den som finnes foran. Nytt er også 16” og 17” hjulene.
Når det gjelder interiøret, var endringene mer diskrete. Den store nyheten er 7” og 10,25” skjermene som oppfyller funksjonene til henholdsvis instrumentpanel og skjerm til det (nye) infotainmentsystemet. Inne i i30 finner vi dessuten redesignede ventilasjonsgriller og nye farger.
Teknologi på vei oppover
Utstyrt med «obligatorisk» Android Auto og Apple Car Play som fra sommeren av vil kunne pares trådløst, vil Hyundai i30 også ha smarttelefoninduksjonslading og selvfølgelig med Hyundais Bluelink-teknologi.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Den tilbyr et bredt spekter av tilkoblingstjenester som for eksempel gjør det mulig å lokalisere bilen, låse den eksternt eller motta rapporter om statusen til i30. Reservert for kunder som kjøper Hyundai i30 med navigasjonssystem er et gratis femårsabonnement på Bluelink og Hyundai LIVE Services.
Når det gjelder sikkerhetssystemer og kjøreassistanse, har den fornyede Hyundai i30 en oppdatert versjon av Hyundai SmartSense sikkerhetssystem.
Den inneholder systemer som "Lane Following Assist", "Rear Collision-avoidance Assist", "Leading vehicle Departure Alert" og "Blind-Spot Collision-Avoidance Assist". Front Anti-Collision Assistant med autonom bremsing er nå i stand til å oppdage syklister så vel som fotgjengere.
Her er den «normale» versjonen av Hyundai i30.
Motorene til Hyundai i30
Når det gjelder motorer, bringer Hyundai i30 også nye funksjoner. Til å begynne med fikk den en ny bensinmotor, den 1,5 T-GDi med 160 hk , som tar plassen til den forrige 1.4 T-GDI. Det finnes også en atmosfærisk versjon av denne nye 1.5, med 110 hk.
Denne 110 hk-varianten er assosiert med en sekstrinns manuell girkasse. 160 hk T-GDI-versjonen har et 48V mild-hybrid-system som standard og er tilgjengelig med en syv-trinns dobbelclutch automatisk eller seks-trinns intelligent manuell (iMT).
Også blant bensinmotorene vil i30 ha den velkjente 1.0 T-GDi med 120 hk som, som ekstrautstyr, kan assosieres med et mild-hybrid 48 V-system.-hastigheter eller seks-trinns manuell, med mild- hybridversjonen har den nye intelligente sekstrinns manuelle girkassen.
Til slutt omfatter Diesel-tilbudet 1,6 CRDi med 115 hk eller 136 hk. I den kraftigere varianten kom denne også med et 48 V mild-hybrid system som standard.
For første gang vil Hyundai i30 Wagon være tilgjengelig i N Line-versjon.
Når det gjelder girkasser, har Diesel-versjonene en syv-trinns dobbelclutch automatgir eller en seks-trinns manuell girkasse, og det er ingen to uten tre, i mild-hybrid-versjonen er den seks-trinns manuelle girkassen den intelligente ( iMT)).
N linje
Som vi fortalte deg da vi avduket i30s fornyede teasere, er N Line-varianten nå tilgjengelig på alle karosserier, med en karakteristisk grill, nye støtfangere foran og bak (med en ny diffuser) og nye hjul fra 17" og 18".
Å animere i30 N Line vil kun være tilgjengelig de kraftigste motorene, det vil si 1,5 T-GDi og 1,6 CRDi i 136 hk versjonen, og det er ikke bare stil, Hyundai sier at de har forbedringer når det gjelder fjæring og retning. .
Planlagt debut i Genève, den fornyede Hyundai i30 har fortsatt ingen planlagt utgivelsesdato eller priser, men Hyundai hevder at i30 Wagon N Line kommer i løpet av sommeren 2020, noe som får oss til å tro at lanseringen av den fornyede rekkevidde vil finne sted i begynnelsen av andre semester.