DE Moderne (kodenavn) er ikke det første Ferrari-inspirerte prosjektet fra fortiden av GTO Engineering, et britisk selskap som spesialiserer seg på det italienske merkets modeller, enten det er vedlikehold, restaurering eller til og med å forberede dem for arrangementer der ingen detaljer er tilgjengelige. kan overses.
For ikke mange månedene siden avduket de 250 GT SWB Competizione "Revival", en nesten perfekt gjenskaping av den originale Ferrari 250 GT SWB Competizione, men modernisert i nøkkelaspekter (blant annet girkasse og chassis) som gir en jevnere hverdagsbruk. Dessuten er det ingen risiko for å skade de ekstremt dyre originale 1960-tallsmodellene.
Moderna skiller seg fra denne gjenskapingen, med GTO Engineering som vurderer den som sin første modell, som ønsker å "feire det beste fra 1960-tallets motorsport med moderne konstruksjon og konkurranseavledet".
De magre spesifikasjonene som ble annonsert gir vann i munnen: mindre enn 1000 kg animert av en V12, med kraft som fortsatt skal deklareres, og koblet til en manuell boks. Den vil integrere teknologier som er arvet fra konkurranseverdenen for å sikre lav vekt så vel som materialer.
250 GTO, den inspirerende musen
Som skissene viser, er den sterkt påvirket av Ferrari 250 GTO, en av tidenes mest mytiske Ferrari. Imidlertid er GTO Engineering Moderna, i motsetning til 250 GT SWB Competizione "Revival", ikke en trofast gjengivelse av 250 GTO; vi kan beskylde ham for å være en "gjenforestilt" versjon av det.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Det ble kun produsert 39 enheter av Ferrari 250 GTO, som dominerte de mest varierte kretsene i flere år på 60-tallet. I dag må det være den mest ettertraktede bilen i enhver samling, tatt i betraktning prisene den har blitt handlet til — 250 GTO er den dyreste bilen som noen gang er solgt på auksjon. Eller rettere sagt, to av de 250 GTO-ene er de dyreste bilene som selges på auksjon: en ble solgt for mer enn 32,5 millioner euro, mens den dyreste nådde enda mer imponerende 42,7 millioner euro.
Det er også en tredje, som har skiftet eier privat, anslagsvis €60 millioner!
GTO Engineering Moderna forventes ikke å nå så høye verdier, men det er å forvente at det vil koste flere hundre tusen euro. Det britiske selskapet anslår at hver av dem tar 18 måneder å bygge, på grunn av den mest håndverksmessige produksjonsprosessen. Bare V12 vil ta 300 arbeidstimer. Naturligvis vil hver enhet tilpasses til minste detalj av eierne.