Livet til portugisiske bilister blir stadig vanskeligere. Vanskelig å lese mann. Dyre biler, dyrt drivstoff, dyre motorveier og … bøter og bøter i samsvar med denne tilsynelatende luksusen – nei … det er ikke en luksus, det er en nødvendighet – hva det å eie en bil i Portugal har blitt. Glemte jeg noe?
Vel, vi har nå fått vite at staten i 2021 planlegger å øke inntektene (blant andre tiltak) gjennom bøter og bøter. Med andre ord, vær forberedt på å være vitne til en økning i myndighetenes "iver" i å overvåke bilistenes adferd.
Er denne økningen for 2021 rettferdig? Jeg diskuterer ikke dette problemet. Men beløpene som er belastet for bøter og bøter hvis grovhet ikke samsvarer med innvirkningen de har på lovbryternes liv, synes jeg er uforholdsmessig.
Det koster ikke det samme i det hele tatt
Forutsatt at veibøter og bøter har et forebyggende formål knyttet til manglende overholdelse av visse forskrifter og at deres pengeverdi er avskrekkende, vil det være fredelig å slå fast at den avskrekkende effekten er større eller mindre, etter agentens inntekt .Abonner på vårt nyhetsbrev
Derfor vil det å betale 120 euro i bot for fartsovertredelse, eller mer enn 120 euro i bot for feilparkering (forseelse, tauing og depositum), ikke ha samme effekt på en sjåfør med høy årsinntekt, som på en sjåfør med årsinntekt. inntekten er lav.
Det er med andre ord sjåfører hvis betaling av en fartsbot (for eksempel) kan utgjøre et avgjørende hakk i familiebudsjettet, mens det i andre ikke vil ha noen effekt (verken økonomisk eller avskrekkende).
Progressivitet i bøter og bøter
I for eksempel Sveits og Finland beregnes trafikkbøter på grunnlag av oppgitt inntekt.
For rundt to år siden ble en sjåfør bøtelagt med 54.000 euro for å ha kjørt i 105 km/t på et sted hvor makshastigheten var 80 km/t. Denne sjåføren tjente 6,5 millioner euro i året, og det ble gjort en beregning for at boten skulle stå i forhold til inntekten hans.
Jeg argumenterer ikke for at beløpene som blir belastet denne uforsiktige finske sjåføren, tjener som en målestokk – å fastslå denne progressiviteten krever en grundig studie av emnet. Men én ting er sikkert: I Portugal koster overtredelser, til tross for at de har samme verdi for alle, ikke alle det samme.
I en tid hvor Staten ønsker å øke inntektene gjennom bøter og bøter, kan det være lurt å finne mer rettferdige måter å gjøre det på. Uansett blir det stadig vanskeligere å ha bil i Portugal, og når det kommer til lading går nesten alt.
Noen ganger er latter den beste medisinen:
