Ingen nøye analyser eller data fra Pordata er nødvendig for å bekrefte at bilparken vår eldes.
I motsetning til det som skjedde med vårt landslag i fotball, ble ikke den gylne generasjonen på 90-tallet erstattet og har blitt tvunget til å fylle den samme rollen i mer enn to tiår.
Malingen er brent, vedlikehold forfalt og havarier lurer alltid, men det er ikke deres feil.
Hvem sin feil er det da?
Skylden ligger på de stedene der politiske beslutninger tas. Der det er besluttet å systematisk øke skattetrykket på bilen, hardnakket uten å innse at den er en viktig del av økonomien og til og med av samfunnet — i Portugal representerer bilen mer enn 20 % av statens inntekter.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Feilen ligger i avgifter som moms, ISV og en IUC som til og med straffer de nyeste bilene.
Nå, i et land der minstelønnen ikke overstiger 635 euro og gjennomsnittslønnen ikke er langt unna det beløpet, skylder mange portugisere en dyp takknemlighet til disse kappeløse heltene med brent maling, som hver dag utfører oppdrag for dem som ikke er det. allerede skåret.
Takk for at du nektet å stoppe, for at du brukte billige deler, for at du er enkel å reparere og sparsommelig med forbruk. I utgangspunktet fordi de lar et fattig land ikke bli enda mer fattig.
Faktum er at selv om parkeringsplassen er gammel, er et land på farten bedre enn et stasjonært. Jeg lurer på hvordan økonomien vår ville vært hvis de 900 000 bilene over 20 år sluttet å sirkulere over natten.
Det er på tide å reformere heltene våre — i denne forbindelse må vi gi grunn til Associação Do Comércio Automóvel De Portugal (ACAP).
Fordi å rette systematiske angrep på sektoren uten å støtte den vil bare fortsette å forverre problemet. De trenger hvile, miljø, sikkerhet og lommeboken vår også. Økonomien takker.