Porsche tilbyr et veldig bredt utvalg av 911-versjoner, og dette forårsaker noen ganger noen problemer når man identifiserer nye utviklingsprototyper som blir "jakt ned". Men denne kopien som vi bringer deg her – hentet på Nürburgring og hvis bilder er en nasjonal eksklusiv for Razão Automóvel – er et helt annet "dyr"...
Dette er ikke første gang en 911 (992) har blitt fanget med en fast bakspoiler som umiddelbart tar oss tilbake til 1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7 som senere ble brukt i Sport Classic begrensede utgaver av 911. nå kan vi se et eksemplar i det som ser ut til å være dens endelige konfigurasjon, uten kamuflasje.
Fra et estetisk synspunkt er det som skiller seg mest ut – etter andas hale… – støtfangerne, da de ble "stjålet" fra Porsche 911 Turbo S, om enn med ovale enderør. Imidlertid, og i motsetning til hva som skjer med modellene til "Turbo"-familien, har ikke denne enheten de vanlige sideventilasjonsåpningene.
Fraværet av de typiske 911 Turbo sideutgangene får oss til å tro at dette ikke lenger vil være en Turbo-versjon av Porsche 911, men at det godt kan være den nye Sport Classic-versjonen av den tyske sportsbilen.
Den siste Porsche 911 Sport Classic ble presentert for verden på Frankfurt Motor Show i 2009 og hadde en produksjon begrenset til 250 enheter, et antall som snart gjorde den til et samleobjekt. Hvis det bekreftes, bør Stuttgart-merket velge en lignende kommersiell strategi for denne nye ingressen til 911 Sport Classic, noe som gjør den til en av de mest eksklusive modellene i serien.
Det gjenstår å se hvilken motor som vil være i bunnen av denne 911 Sport Classic. Den forrige modellen ble animert av en 3,8 liters flat-seks blokk som ga 408 hk kraft og 420 Nm maksimalt dreiemoment, kombinert med en seks-trinns manuell girkasse.