Ryktet om at Mitsubishi kan utvikle en Outlander Evolution den har sin opprinnelse i den japanske publikasjonen Best Car Web, som samlet hovednyhetene som vi skulle se på Tokyo Motor Show i 2021 som skulle holdes i oktober.
Den japanske motormessen ble imidlertid avlyst (på grunn av pandemien), men det ser ut til at planene for en Outlander Evolution ikke er det.
Ideen om at det er en, om enn vanskelig å tro, Outlander Evolution er relatert til Ralliart renessanse , annonserte i mai i fjor, at det er Mitsubishis høyytelses- og konkurransedivisjon og har gitt oss en enorm arv av fantastiske maskiner, fra Lancer Evolution på rally til Pajero Evolution, som dominerte Dakar.
Med andre ord, Mitsubishis idé var å kombinere det nyttige med det hyggelige, å fremme gjenfødelsen av Ralliart samt å introdusere den nye generasjonen av SUV-en sin på det japanske markedet, med åpenbaringen av en Mitsubishi Outlander Evolution.
Med Tokyo Hall kansellert vil vi ikke lenger se den der, men ifølge den japanske publikasjonen vil Outlander Evolution til og med skje, med lanseringen planlagt til juni 2022, noen måneder etter ankomsten til det japanske markedet av den nye generasjonen av Outlander.
Hva kan vi forvente?
Forutsigbart er det ingen detaljer om denne spennende "musklede" versjonen av Outlander. Det ser bare ut til å være én sikkerhet: Hvis det skjer, vil Outlander Evolution være en plug-in hybrid. Den nye generasjonen japansk SUV ble avduket i februar i fjor i sin nordamerikanske versjon, men vi kjenner fortsatt ikke den europeiske og japanske versjonen.
Det er imidlertid kjent at den japanske Outlander utelukkende vil være plug-in hybrider (det samme bør gjelde for den europeiske Outlander), noe som ikke skjer med den nordamerikanske Outlander. Så hvis du lever opp til det, forventer du ikke annet enn en høyytelses plug-in hybrid SUV.
Selv om Outlanders nye generasjon er avledet fra en Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance-plattform, vil plug-in-hybridsystemet som utstyrer den (og som har gjort Outlander til den bestselgende plug-in hybriden i Europa i mange år) fortsette å være av Mitsubishi-opprinnelse.
Systemet består av to elektriske motorer, en per aksel, med en forbrenningsmotor foran som er festet en tredje elektrisk motor, som fungerer som generator. Det er et batteri, men funksjonen til forbrenningsmotoren er hovedsakelig å også tjene som en generator for å drive de to elektriske trekkraftmotorene.
Vi hadde nylig muligheten til å prøve dette systemet på den mye renoverte Mitsubishi Eclipse Cross over hele Portugal:
Når det gjelder Outlander Evolution, for å leve opp til navnet, forventes det at den, hvis den avsløres, vil gi mange flere kilowatt (kW) eller hestekrefter enn de nærmere 190 hk vi så i Eclipse Cross.