Los Angeles Motor Show var scenen BMW valgte for å avduke en revidert i8. Men det stoppet ikke der, som fremtidens sportsbil – med det tyske merkets ord –, vinner endelig åpen variant, i8 Roadster – det tok bare tre år...
BMW i8 Roadster skiller seg ut, naturligvis, for fraværet av et hardt tak, erstattet av en lerretshette. Den kan åpnes automatisk på bare 15 sekunder i hastigheter på 50 km/t. Den dispenserer også med Coupeens latterlige bakseter, med plassen som nå er frigjort til å brukes til å oppbevare panseret, i tillegg til å få nesten 100 liter til oppbevaring.
Den skiller seg også ut for sine urammede dører - som fortsetter å åpne på samme måte som på Coupe - og den legger til lydisolerende materiale for større komfort når du bærer håret i vinden. Den har også et eksklusivt sett med 20" hjul (de letteste i serien), og for ikke å glemme at dette er den åpne versjonen, vises Roadster-nomenklaturen på forskjellige punkter i eksteriøret og interiøret.
Tapet av det stive taket betydde en økning på 60 kg sammenlignet med Coupé, noe som ikke er vesentlig. Dette er kun mulig takket være den høye stivheten til sentralcellen i karbonfiber.
Mer kraft, flere nullutslippskilometer
Ankomsten av BMW i8 Roadster blir møtt med en oppgradering av drivverket, som også strekker seg til i8 Coupe. Den tresylindrede in-line 1,5 liters bensinturboen opprettholder verdiene for effekt og dreiemoment - rundt 231 hk og 320 Nm - men får et partikkelfilter, med økningen i kraft utelukkende fra den elektriske komponenten.
Den elektriske motoren ser effekten øke fra 131 til 143 hk og legger til 250 Nm. Kombinert er de termiske og elektriske motorene i stand til å yte rundt 374 hk — 12 hk mer enn den forrige. For å nå 100 km/t trenger Roadster 4,6 sekunder. Coupeen er raskere, og oppnår samme måling på bare 4,4 sekunder. I begge er toppfarten elektronisk begrenset til 250 km/t.
I tillegg til den kraftigere elektriske motoren har batteriene også større kapasitet: Spenningen steg fra 20 til 34 Ah, og effektkapasiteten fra 7,1 kWh til 11,6 kWh. Den elektriske mobiliteten er forsterket, slik at den kan nå 105 km/t (tidligere 70 km/t). Men hvis vi aktiverer eDrive-modus, går makshastigheten i elektrisk modus opp til 120.
Rekkevidden øker også fra 37 km til 53 og 55 km (henholdsvis Roadster og Coupe) — verdier oppnådd under den tillatelige NEDC-syklusen.
nye toner
E-Copper (kobber) og Donington Grey (grå) er navnene på de to nye fargene som er tilgjengelige, og interiøret får også nye kromatiske kombinasjoner, som Ivory White/Black eksklusivt for i8 Roadster.
Blant utstyret som er tilgjengelig er BMW Display Key, Professional navigasjonssystem og Connected Drive-tjenester. Blant alternativene er det mulig å ha Head-up-display eller frontlaseroptikk.
De nye BMW i8 Coupe og i8 Roadster har sin debut planlagt på portugisisk territorium kun for året, i mai måned.
