Sergio Marchionne, Ferrari-sjef, snakket om fremtiden til det italienske merkets V12-motorer. Vær trygg, du vil forbli stor og stemningsfull!
Dagene med høye turtall og spennende motorer ser ut til å nærme seg slutten. Skyld på utslippsstandarder, politisk korrekthet eller "tro" i binært.
Mens nedbemanning og superlading bidro til en generasjon av mer sofistikerte og enda mer behagelige bensinmotorer, er på den annen side store atmosfæriske motorer, med mange sylindre og kapasitet til å matche, en truet art.
Ferrari lover å gjøre motstand. Selv om V8-eren allerede har bukket under for overlading, ifølge Sergio Marchionne, er atmosfæriske V12-motorer uberørbare. Den naturlig aspirerte V12 vil alltid være hjertet av valget for en Ferrari.
Nylige uttalelser fra Sergio Marchionne garanterer dette:
"Vi vil alltid tilby en V12. Motorprogramdirektøren vår fortalte meg at det ville være helt "gal" å sette en turbo i V12, så svaret er nei. Det vil være naturlig aspirert, med et hybridsystem.»
V12 til den nye 812 Superfast er i stand til å overholde gjeldende EU6B-standard, som vil være i kraft i ytterligere fire år. EU6C vil være en større utfordring, og i 2021, med inntreden av ULEV-lovgivningen (biler med ultralave utslipp), vil V12-ene måtte "elektrifiseres".
RELATERT: Sergio Marchionne. California er ikke en ekte Ferrari
Marchionne var imidlertid raskt ute med å påpeke at den delvise elektrifiseringen av drivverket ikke bare tjener til å redusere utslippene. Som vi så i Ferrari LaFerrari, vil hybridsystemet øke ytelsen."Målet med å ha hybrider og elektriske enheter i biler som disse er ikke det tradisjonelle som folk flest ville hatt. […] Vi prøver virkelig å forbedre ytelsen vår på banen.»
Ferraris avgang fra FCA-strukturen (Fiat Chrysler Automobiles) ga også et visst spillerom. Ferrari produserer mindre enn 10 000 biler i året, og regnes som en liten produsent og er derfor ikke underlagt de strenge utslippsreglene som påvirker andre produsenter. Det er de «småbyggerne» som forhandler direkte med EU om sine miljømål.
Uansett hva fremtiden bringer, kan vi med en viss sikkerhet si at det vil fortsette å være italienske V12-er som skriker på toppen av lungene deres det neste tiåret. Og verden vil være et bedre sted for det.