Volkswagen sier at den nye taigo er hans første "SUV-Coupé" for det europeiske markedet, forutsatt, fra begynnelsen, en mer dynamisk og flytende stil enn T-Cross som den deler sin basis og mekanikk med.
Til tross for at den er ny i Europa, ikke 100 % ny, slik vi allerede kjente den siden i fjor som Nivus, produsert i Brasil og solgt i Sør-Amerika.
I overgangen fra Nivus til Taigo har imidlertid produksjonsstedet også endret seg, og enhetene som er bestemt for det europeiske markedet blir produsert i Pamplona, Spania.
Lengre og kortere enn T-Cross
Teknisk avledet fra T-Cross og Polo, bruker Volkswagen Taigo også MQB A0, med en akselavstand på 2566 mm, med bare noen få millimeter som skiller den fra "brødrenes".
Imidlertid er den merkbart lengre med 4266 mm som er 150 mm lengre enn 4110 mm til T-Cross. Den er 1494 mm høy og 1757 mm bred, omtrent 60 mm kortere og et par centimeter smalere enn T-Cross.
De ekstra centimeterne gir Taigo et sjenerøst bagasjerom på 438 l, på linje med den mer "firkantede" T-Cross, som varierer fra 385 l til 455 l på grunn av de glidende baksetene, en funksjon som ikke er arvet av den nye "SUV-en". Kupé».
leve opp til navnet
Og lever opp til navnet "SUV-Coupé" som merket ga den, er silhuetten lett å skille fra "brødrenes", der den uttalte helningen til bakruten skiller seg ut, og bidrar til ønsket mer dynamisk/sporty stil .
Foran og bak avslører mer kjente temaer, selv om frontlyktene/grillen (LED som standard, valgfri IQ.Light LED Matrix) foran og den lysende «stangen» bak forsterker den sportslige tonen ved å få skarpere konturer.
Innvendig er designet til Taigo-dashbordet også ganske kjent, nær T-Cross, men det utmerker seg ved tilstedeværelsen – heldigvis atskilt fra infotainmentsystemet – av klimakontroller som består av taktile overflater og få fysiske knapper.
Det er skjermene som dominerer interiørdesignet, med Digital Cockpit (8″) som standard på alle Volkswagen Taigo. Infotainment (MIB3.1) varierer størrelsen på berøringsskjermen i henhold til utstyrsnivået, fra 6,5" til 9,2".
Fortsatt på det teknologiske feltet er det siste arsenalet innen kjøreassistenter å forvente. Volkswagen Taigo kan til og med tillate semi-autonom kjøring når den er utstyrt med IQ.DRIVE Travel Assist, som kombinerer handlingen til flere kjøreassistenter, og hjelper til med bremsing, styring og akselerasjon.
bare bensin
For å motivere den nye Taigo har vi kun bensinmotorer, mellom 95 hk og 150 hk, som allerede er kjent av andre Volkswagen. Som med andre modeller avledet fra MQB A0, er ingen hybrid- eller elektriske varianter planlagt:
- 1.0 TSI, tre sylindre, 95 hk;
- 1.0 TSI, tre sylindre, 110 hk;
- 1,5 TSI, fire sylindre, 150 hk.
Avhengig av motoren utføres overføringen til forhjulene enten gjennom en fem- eller sekstrinns manuell girkasse, eller til og med en syvtrinns dobbelclutchautomat (DSG).
Volkswagen Taigo Style
Når kommer?
Den nye Volkswagen Taigo vil begynne å treffe det europeiske markedet på sensommeren, og utvalget vil være strukturert i fire utstyrsnivåer: Taigo, Life, Style og den mer sporty R-Line.
Valgfritt vil det også være pakker som vil tillate ytterligere tilpasning av Taigo: Black Style Package, Design Package, Roof Pack og til og med en LED-stripe som forbinder frontlysene, kun avbrutt av Volkswagen-logoen.
Volkswagen Taigo med Black Style Package