Løftet var å produsere 2500 Model 3 per uke innen utgangen av mars , men ikke engang det målet ble oppnådd. Siden den siste uken i måneden viste seg å være spesielt dårlig for den californiske byggherren.
Selv den siste innsatsen de siste dagene, inkludert lørdag, den siste dagen i måneden, for å øke produksjonen av Model 3, var ikke nok. Som Autonews rapporterer, ble sofaer installert, en DJ ble ansatt og til og med en matvarebil var på stedet for å støtte arbeiderne. Tesla inviterte til og med arbeidere fra Model S- og Model X-produksjonslinjene til å være frivillige og hjelpe til med produksjonen av Model 3.
Det har definitivt vært en økning i produksjonen de siste ukene, og i en e-post sendt av Elon Musk til "troppene" hans i begynnelsen av den siste uken i mars, nevnte han at alt var på vei for å oppnå 2000 Model 3-merket per uke — en bemerkelsesverdig utvikling, uten tvil, men fortsatt langt fra de opprinnelige målene.
Spørsmålet oppstår: hvordan vil hastverket med å øke produksjonen, som vil tillate investorer å vise høyere tall, påvirke kvaliteten på sluttproduktet?
Bekymringer utover produksjon
Som om ikke «produksjonshelvetet» og voksesmerter ved å bli en høyvolumsbygger på kort tid var nok, var slutten av måneden og kvartalet – Tesla avslører alle sine tall hver tredje måned – en « perfekt storm» for Elon Musk og Tesla.
Merket er igjen under gransking av regulatorer etter nok en dødsulykke som involverte en Tesla Model X og autopiloten - dets kjøreassistentsystem - og har også annonsert en tilbakekallingsoperasjon for 123 000 Model S, produsert før april 2016, for å erstatte en komponentrelatert til assistert kjøring.
For å (ikke) hjelpe, senket ratingbyrået Moody's merkevarens nivå til B3 - seks nivåer under "søppel" - med henvisning til en kombinasjon av problemer med produksjonslinje og forpliktelser som stadig hoper seg opp, og merkevaren ved makten trenger en. kapitaløkning i størrelsesorden to milliarder dollar (omtrent 1625 millioner euro), for å unngå å gå tom for penger.
Forventet at Teslas aksjer falt betydelig. Av de mer enn 300 dollar per aksje i begynnelsen av den siste uken i mars, i går, 2. april, var det bare 252 dollar.
FØLG OSS PÅ YOUTUBE Abonner på kanalen vår
Investorer med "tro" rystet?
Investorene selv begynner å bli urolige. "Tesla tester tålmodigheten vår," sier Gene Munster, administrerende partner i Loup Ventures, et venturekapitalfirma, som alltid har støttet Tesla. Selv om, med den siste utviklingen, begynner tvilen å sette seg: "(...) tror vi fortsatt på denne historien?"
1. april-vitsen av Elon Musk hjalp ikke.
Elon ble funnet besvimt mot en Tesla Model 3, omgitt av "Teslaquilla"-flasker, sporene av tørkede tårer fortsatt synlige på kinnene hans.
Dette er ikke en fremtidsrettet uttalelse, for hva er åpenbart poenget?
God ny måned! pic.twitter.com/YcouvFz6Y1
— Elon Musk (@elonmusk) 1. april 2018
Men Loup Ventures' svar på sitt eget spørsmål er "ja". Gene Munster, igjen: "Selskapet (Tesla) er unikt posisjonert for å utnytte de dramatiske endringene (i bilindustrien)." Han legger til at han tror Tesla "vil innovere både innen elektrisk kjøretøy (teknologi) og i autonom kjøring, og vil introdusere et nytt paradigme innen produksjonseffektivitet."