Konseptet er ikke nytt, og jeg er sikker på at mange av dere allerede har stilt dette spørsmålet - sannsynligvis mens de sitter fast i en rushtidstrafikk... Hva om i stedet for å bli målt i tilbakelagte kilometer, ble levetiden til motoren målt i timer?
Spørsmålet er slett ikke urimelig. Selv ved et veldig lavt turtallsområde, slites en forbrenningsmotor alltid når den går på tomgang eller til og med på tomgang.
Så mye at når det gjelder traktorer, kjøretøy som (vanligvis) ikke kjører lange avstander, men som jobber i mange timer, måles levetiden til motoren ved hjelp av en time meter , en meter arbeidstimer og ikke tilbakelagt kilometer. I motsatt ende er flyene. Fordi de alltid kjører med konstant hastighet, er motorens slitasjemetrikk også driftstimene.
i biler
Et sted i mellom er biler. Hvis vi på den ene siden kan foreta lange reiser i konstant hastighet, kan det være slik at bilen har jobbet i timevis og kun har tilbakelagt et titalls kilometer, som i stopp-og-kjør-situasjoner.
Som sådan er det ingen perfekt måte å måle motorbruk i biler. Følgelig den tilbakelagte avstanden ble tatt i bruk som motorslitasjemetrikken.
Det er fortsatt en metode med begrensninger, fordi det er mange variabler. En motor som har tilbakelagt 100 000 km for det meste på motorvei eller åpen vei vil vise slitasjenivåer - og til og med "helse" - enn en annen som har tilbakelagt samme avstand, stort sett på korte urbane ruter.
Uavhengig av tid eller kjørte kilometer, er én ting sikkert: Riktig motorvedlikehold bidrar til å øke bilens "forventede levetid". Og i denne forstand er det noen atferd å unngå for å forlenge levetiden til motoren din.