Av de fire modellene som ble testet – BMW 1-serie, BMW 3-serie, Peugeot 208 og Jeep Cherokee – oppnådde bare to fem stjerner, mens resten fikk fire stjerner.
Langt fra å være et bekymringsfullt resultat, avslører det bare at selv "små utglidninger" i noen av de mange testene som utføres raskt kompromitterer den endelige klassifiseringen.
Hvis noen av dere i den siste testrunden kommenterte at det var på tide å heve standarden for Euro NCAP-tester fordi det er så enkelt å få de ønskede fem stjernene – syv modeller testet, alle fem stjerner – viser denne nye testen at kanskje ikke være så lett som det høres ut.
Peugeot 208
Den nye Peugeot 208 demonstrerer dette til fulle, etter å ha oppnådd bare fire stjerner . Et resultat under forventningene, spesielt når vi ser stort sett høye karakterer i de ulike testene som er utført, samt at DS 3 Crossback, med samme plattform, har oppnådd fem stjerner (når den er utstyrt med den valgfrie sikkerhetspakken).
Abonner på vårt nyhetsbrev
Testen av bullwhip-effekten på passasjerene bak i en kollisjon bakfra avslørte imidlertid et marginalt resultat.
Det bidro heller ikke til resultatet at den midtre hodestøtten for passasjer bak ikke er tilgjengelig på alle versjoner av Peugeot 208, noe som gjør resultatet uleselig — Euro NCAP tester kun versjoner med standardutstyr som er felles for hele serien og utfører separat testing dersom en valgfri sikkerhetsutstyrspakke er tilgjengelig.
Jeep Cherokee
Når det gjelder Cherokee, er det den eldste modellen av de fire testede, og representerer den første etter-restyling-testen av den nordamerikanske SUV-en kjent i 2018. Sluttresultatet ble også solide fire stjerner, også på grunn av de dårlige resultatene i testen av bullwhip-effekten på passasjerene bak. Ytelsen til det autonome nødbremsesystemet hjalp ikke, siden det ikke unngikk kollisjoner i enkelte scenarier under 20 km/t.
BMW 1-serie og 3-serie
Bedre nyheter for de to testede BMW-modellene, der begge oppnådde fem stjerner. Series 3 viste svært høye score i alle tester som ble utført, uten svake punkter i ytelsen.
Når det gjelder den nye 1-serien, den første i modellens historie som har forhjulsdrift, er det til tross for de fem stjernene rom for forbedring. I frontkollisjonstesten i full bredde mot en stiv barriere var brystbeskyttelsen på bakpassasjeren dårlig. Bullwhip-effekttesten, denne gangen på passasjerene foran, avslørte også et utilstrekkelig resultat, noe som ugyldiggjorde resultatet oppnådd i testen av det autonome nødbremsesystemet.