Det var Cosworth som unnfanget det , og nå, gjennom Bruce Wood (regissør) i uttalelser til Henry Catchpole fra Carfection, avslørte den mest "ydmyke" opprinnelsen til V12-eposet.
Det ville ta 12-13 måneder å få en funksjonell enhet, altfor lang tid å vite om de kunne bevise for seg selv at de kunne oppfylle en så utfordrende og motstridende spesifikasjon – ikke bare oppnå en høy spesifikk effekt for en HL (over 150 hk/ l) og samtidig overholde utslippsforskriftene.
For å redusere denne tiden løsningen ble å starte med å lage en mindre motor — tok en (eksisterende) firesylindret blokk som de monterte et tresylindret hode på, en nøyaktig kopi av tre av sylindrene i Valkyriens motor.
Fra begynnelsen hadde vi en tresylindret motor (...), (dette) fordi vi har fire katalysatorer, der hver katalysator betjener tre sylindre, så ved å bruke en tresylindret motor var vi i stand til å gjenskape alle delene av en ekte fjerdedel av sluttproduktet.
Resultat? 5-6 måneder var nok å ha en funksjonell enhet som beviser at det var mulig å nå ytelses- og utslippsmålene.
Med andre ord, det er på Cosworth en tresylindret NA, med litt over 1600 cm3 som yter 253 hk ved over 10.000 o/min. – Jeg vil, jeg trenger denne motoren...
Om "Kaldstart". Fra mandag til fredag på Razão Automóvel er det en "kald start" klokken 8.30. Mens du drikker kaffen eller samler motet til å starte dagen, hold deg oppdatert med interessante fakta, historiske fakta og relevante videoer fra bilverdenen. Alt på mindre enn 200 ord.