To år etter produksjonsstart på Chiron presenterer Bugatti en mer ekstrem versjon av sin eneste modell, Bugatti Chiron Sport, preget av en ny dynamisk pakke og en revidert fjæring, i tillegg til å være 10 % fastere enn standardløsningen.
Bugatti Chiron Sport har også et nytt dynamisk dreiemomentvektorsystem, som har ansvaret for å fordele kraften individuelt til hvert hjul og som, garanterer produsenten, "betraktelig forbedrer kjøreegenskapene" i svinger, i alle kjøremoduser.
Bugatti Chiron Sport lighter
Til slutt, og kanskje det viktigste aspektet ved denne mer "hardcore Chiron: en vektreduksjon på 18 kg sammenlignet med den vanlige modellen, takket være den enda mer intensive bruken av karbonfiber, i hjulene og i intercooler-dekselet, samt i de nye vindusviskerne — Bugatti sier det var den første som produserte dem i dette materialet.
Bidrar også til «slanking», et tynnere glass i bakvinduet, samt en lettere bakdeflektor.
Mindre 5 sekunder i Nardo enn standard Chiron
Takket være alle disse forbedringene kunngjør Bugatti for denne Bugatti Chiron Sport enda bedre ytelser enn i den vanlige versjonen, og sikrer at modellen er i stand til å fullføre en runde av Nardo-kretsen på mindre fem sekunder enn versjonen som er ved basen.
Pris? Nærmere tre millioner...
Bugatti Chiron Sport, som i Genève presenterte seg i en uvanlig italiensk rød som eksteriørfarge, har en omtrentlig pris på ca. tre millioner euro , en verdi som ifølge produsenten burde gjøre denne modellen, svært sannsynlig, til «den dyreste produksjonsbilen som er utstilt i Genève».
Vindusvisker i karbonfiber. Trekk ut mer ytelse gram for gram.
Abonner på vår YouTube-kanal , og følg videoene med nyhetene og det beste fra Geneva Motor Show 2018.