Vi har samlet i en enkelt artikkel konseptene som var til stede på bilutstillingen i Genève. Fra nesten produksjonsmodeller til de mest futuristiske forslagene.
Genève Motor Show fungerte nok en gang som et utstillingsvindu ikke bare for produksjonskjøretøyer, som vi snart vil se på veien, men også for de mer eksotiske kreasjonene som foregriper fremtiden.Fra produksjonsmodeller forkledd som konsepter, til mer futuristiske forslag, for fjernere scenarier. Det var alt i Genève, men i denne artikkelen skal vi dedikere oss eksklusivt til de mest slående konseptene på den sveitsiske messen. Fra A til Å:
Audi Q8 Sport
Dette konseptet, som vi allerede kjente fra Detroit, forutser fremtidens topp-SUV fra det tyske merket. I Genève vant den en Sport-versjon og ble presentert med en hybridmotor på totalt 476 hk og 700 Nm. Finn ut mer om Q8 Sport her.
Bentley EXP12 Speed 6e
En av salongens overraskelser. Ikke bare for å være en lidenskapelig roadster-versjon av den allerede vakre Bentley EXP10 Speed 6, men også for valget av en helelektrisk fremdrift. Kjenn ham mer detaljert.
Citroen C-Aircross
Er minivans på vei til utryddelse? Det ser sånn ut. Også Citröen vil erstatte C3 Picasso med en crossover, forutsatt av Citröen C-Aircross-konseptet. Mer om modellen her.
Hyundai FE drivstoffcelle
Hyundai fortsetter å satse på brenselceller og hydrogen. Det futuristiske utseendet til dette konseptet forventer en ny crossover som skal lanseres i 2018, og erstatter Tucson ix35 Fuel Cell.
Sammenlignet med dette er denne nye generasjonen – den fjerde innen brenselcelleteknologi – 20 % lettere og 10 % mer effektiv. Energitettheten til brenselcellen er 30 % høyere, noe som rettferdiggjør den annonserte rekkevidden på 800 km.
Pininfarin H600
Den kombinerte innsatsen til Pininfarina og Hybrid Kinetic Group ga opphav til denne H600. En elegant 100 % elektrisk executive-salong av klassiske proporsjoner, i stand til overveldende ytelse.
H600 yter mer enn 800 hk, overført til alle fire hjul, og kan klare 0-100 km/t på bare 2,9 sekunder. Toppfarten er 250 km/t, men det som er imponerende er autonomien. Pininfarina kunngjør 1000 km autonomi (NEDC-syklus) for H600. Hvordan er det mulig? Takket være det studioet definerer som "superbatterier", og det verdifulle bidraget fra en generator i form av en mikroturbin.
Infinity Q60 Project Black S
Infiniti presenterte oss i den sveitsiske salongen med en hypotetisk topp i serien for sin Q60 coupé. Den vil ikke bli markedsført i Portugal, men den fanget vår interesse, på grunn av integreringen av hybridteknologi fra F1, i et samarbeid med Renault Sport Formula One Team.
Kinetisk energi fra bremsing og termisk energi fra eksosgassene gjenvinnes og lagres i hurtigutladede litiumbatterier. Denne energien vil bli brukt til å øke akselerasjonen og eliminere turboetterslep, og legge til opptil 25 % hestekrefter til merkets 3,0 liters V6. Det er ingen konkrete tall, men tatt i betraktning de 400 hk som V6 for tiden belaster, ville det bety 500 hk med komplement av elektroner.
Italdesign Boeing Pop.Up
Italdesign og Boeing kom sammen for å reflektere over mobilitet i fremtiden, og resultatet ble Pop.Up. Uten tvil det mest konsept konseptet i salongen.
Pop.Up er mer enn et kjøretøy, det er et system. Med sikte på å tilby en dør-til-dør transporttjeneste, er Pop.Up fullstendig autonom og kalles opp gjennom en app. Med destinasjonen angitt, beregner programmet den beste måten å nå destinasjonen. Som du kan se, kan det å nå målet involvere land eller... luft! Fantasy eller mulig fremtidsscenario?
Jaguar I-Pace
Europeisk debut av merkets første elektriske kjøretøy. I-Pace glemmer ikke opprinnelsen og opprettholder appellen til enhver annen Jaguar. Lær mer om I-Pace her.
Mercedes-Amg GT konsept
En av salongens stjerner forventer en fremtidig rival for Porsche Panamera. Bli kjent med ham.
Mercedes-Benz X-Klasse
Mercedes vil ha egen pick-up. Basert på Nissan Navara, har den blitt grundig overhalt både innvendig og utvendig for å levere en ekte premiumopplevelse. For øyeblikket vil bare ett konsept være tilgjengelig fra 2018.
Nanoflowcell Quant 48 volt
Av alle elektriske kjøretøyer som finnes, er denne fortsatt den mest spennende. Siden 2014 har fremdriftssystemet og fremfor alt energilagring aldri sluttet å utvikle seg.
I motsetning til andre elektriske, trenger ikke Quant å lade batterier, men, når det er nødvendig, "fylle opp". Quant er utstyrt med to 200 liters tanker som hver inneholder ioniske væsker, en positivt og en negativt ladet.
Når de pumpes gjennom en membran, genererer de elektrisitet som er i stand til å flytte kjøretøyet. Væskene – i hovedsak vann med metalliske salter – tillater en rekkevidde på 1000 km før de skiftes ut. Å få i seg ioniske væsker kan være et problem. Ellers er tallene imponerende. De mer enn 760 hestekreftene gjør at Quant kan nå 300 km/t og nå 100 km/t på 2,4 sekunder. Vil vi noen gang se noe slikt bli produsert? Vi vet ikke.
Peugeot Instinct
Peugeots tolkning av hva fremtidens autonome kjøretøy skal være. Se mer her.
Renault Zoe e-Sport
En Renault Zoe med 462 hestekrefter. Hva mer er det å si? Veldig.
Ssangyong XAVL
Det koreanske merket som er mest kjent for visuelle grusomheter som Rodius, brakte til Genève et mye mer tiltalende konsept. XAVL prøver å kombinere det beste fra to verdener: minivan og crossover. Den har plass til syv, og stilen er en annen utvikling av det nyere språket til modellene. Betydningen av XAVL? Det er et akronym for Spennende autentisk kjøretøy langt...
Toyota i-Tril
Året er 2030 og dette konseptet er Toyotas visjon for byreiser. Utviklet fra i-Road, vokser i-Tril i størrelse slik at den kan frakte tre passasjerer, med sjåføren i en sentral posisjon.
i-Road opprettholder Active Lean-systemet, som gjør at kjøretøyet kan vippes i kurver, akkurat som en motorsykkel. i-Road er elektrisk og Toyota melder om en rekkevidde på 200 km. Fraværet av pedaler for å kontrollere kjøretøyet skiller seg ut, med kontroller som ligner mer på en spillkonsoll.
Vanda Electric Dendrobium
Singapores første supersportsbil er elektrisk og lover respektable prestasjoner. Vil den nå produksjonslinjen? Bli kjent med ham i detalj.
Volkswagen Sedric
Volkswagens visjon for et helt autonomt kjøretøy, der passasjeren kun bestemmer destinasjonen. Er dette fremtiden til bilen? Lær mer her.