I dag gir vi deg et forslag fra tuning-verdenen, men litt annerledes enn det vanlige, bli kjent med Audi R8 Plus utarbeidet av B&B.
De hadde nok ikke hørt om B&B ennå, men B&B har vært med oss i 29 år. Med lang erfaring i tyske modeller har B&B mer enn 2000 km med tester på den krevende Nurburgring-banen – noe som tilsvarer 30 000 km med veitester (sier de...). Men forslaget som vi presenterer for deg i betong er den praktfulle Audi R8 V10 plus, laget av denne tilberederen, med en rekke krefter og alternativer som gjør at den kan konkurrere med de mest krevende husene i spesialiteten.
B&B foreslår 3 effektnivåer for R8 Plus, som opprinnelig produserer 550 hestekrefter og 540 Nm maksimalt dreiemoment. Med dette i tankene, gi oss beskjed om det første effektnivået: Trinn 1, som hever kraftstangen til 595 hestekrefter og 560Nm, ingenting overnaturlig og ingenting R8 ikke er i stand til å håndtere.
Men det er mer, ettersom kraft er et ekte endorfin for bensinhoder, og det er derfor vi har Stage 2, som setter R8 på et nivå av respekt, kraften når 610 hestekrefter og maksimalt dreiemoment er nå 570Nm.
Så og for ekte hardcore-elskere, med hensyn til makt (selvfølgelig...), hva er forslaget?
B&Bs topptilbud er Stage 3, som låser opp alt det demoniske raseriet til R8, med hastigheter på rundt 628 hestekrefter og 585Nm, nysgjerrigheten er at dette nivået fortsatt har mye potensial i sikte for en fremtidig modifikasjon eller konvertering. Turbo, fordi for å nå trinn 3-verdiene, brukte B&B sine ingeniører for å designe en ny Eprom (brikke), med nye kart og tenningstider. Chip esse, som deretter blir introdusert på nytt i ECU, valgte B&B også å utstyre R8 med spesifikke inntaksmanifolder og racingeksos i rustfritt stål, som kulminerte i karboninntaksbokser.
Etter alt dette arbeidet var selvfølgelig R8 fra B&B fortsatt utsatt for den vanlige omprogrammeringen av ECU.
Ytelsen for R8 utstyrt med Stage 3, gir oss en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,2 s og fra 0 til 200 km/t, på 9,6 s er toppfarten beskjedne 328 km/t.
Prisene på disse modifikasjonene starter på €2.950, går til €4.950 for trinn 2 og til slutt trinn 3, som står på galopperende €13.950.
Men hvis du tror at B&B blir her, kan du ikke la deg lure, for det er godt å ha en bil som akselererer godt, men B&B vet, at en forpliktelse til dynamisk oppførsel og bremseevne er avgjørende for en balansert supersportsbil, spesielt med raffinementet til Audi R8 V10 Plus.
Det er derfor B&B tilbyr et fullt justerbart fjæringssett, for ikke så justerbare €4 950, men som tillater senking av karosseriet fra 20 mm til 40 mm, alt supplert med 20-tommers hjul, fortau med 235/30ZR20-dekk foran og 305/ 25ZR20.
For alle som er redde for å temme 628 hester i Audi R8, tilbyr B&B sitt eget keramiske bremsesett, utviklet internt, med 396 mm skiver, for en symbolsk eksklusiv €12 950. For de som kjøper et strømsett, tilbyr B&B den samme 3-års eller 100 000 km-garantien som merket og forplikter seg også til vedlikehold sertifisert av Audi.
Den nye generasjonen av Audi R8 forventes å dukke opp rundt 2015, men i mellomtiden for eiere av R8-er, nemlig V10 Plus-versjonen, som regner med en overveldende ytelsespakke for totalt €31 850, kan det hende at den ikke samler alles konsensus , men det gjør R8 til en mer kapabel maskin, det er helt sikkert.
