Under det spennende navnet Hartge F1 vi fant et firehjuls Frankenstein-monster. Denne Mercedes-Benz 300 E, W124 generasjon, fra 1988, skjuler en motor og girkasse laget av... BMW under panseret. Finnes det et ekteskap som er mer kjettersk enn dette?
Når det er sagt, er sannheten at Hartge ikke kunne ha valgt en bedre motor for W124. Dette er den samme blokken vi finner på noen av de mest betydningsfulle BMW-ene på slutten av 1970- og 1980-tallet: M88.
M88 forteller deg ingenting? Kanskje BMW-maskinene som fulgte med den vil fortelle deg noe: M1, M635CSI (E24) og M5 (E28) — ja, vi snakker om bayerske royalty ...
Ingen vil si at denne 300 E (W124) skjuler en så "forferdelig" hemmelighet.
Bak M88-koden er en in-line sekssylindret blokk med 3,5 l kapasitet og naturlig aspirert. Og med denne bisarre kreasjonen som kommer fra Hartge – kjent for sine forberedelser av BMW-modeller – kunne ikke M88 som utstyrer denne W124 holde seg til de originale spesifikasjonene. Diameteren på sylindrene vokste, noe som resulterte i en økning i forskyvningen fra de opprinnelige 3453 cm3 til 3535 cm3. Kompresjonsforholdet ble også hevet.
Abonner på vårt nyhetsbrev
Sluttresultatet? En maksimal effekt på 330 hk , et betydelig sprang, enda mer når det gjelder en atmosfærisk motor, sammenlignet med de 286 hk som M5 og M653CSI belaster. Og hvis vi sammenligner det med 180 hk på 3,0 l-blokken, også en rekke sekssylindret, som opprinnelig utstyrte 300 E, er spranget enda større — kraften til Hartge F1 tilsvarer kraften til 500 E (326 hk), utstyrt med en V8.
I tillegg til M88-motoren ble girkassen også laget gjennom en BMW-girkasse, som kommer fra en 6-serie (E24). For å holde den økte "ildkraften" under kontroll, ble fjæringen revidert, med Hartge F1 utstyrt med Bilstein-artikler.
gå på auksjon
Hargte F1 har bare én, denne og ingen flere, så det er å forvente at den vil generere interesse for RM Sotheby's-auksjonen som finner sted på Techno-Classica i Essen, Tyskland. På grunn av beredskap forårsaket av Covid-19-pandemien, har den årlige messen imidlertid blitt utsatt for avholdelsesdatoen fra 25.-29. mars til 24.-28. juni.
Auksjonarius har ikke satt noen reservepris for den eneste Hartge F1, men sier i det dedikerte faktaarket at det er en "fantastisk mulighet for restaurering", noe som tyder på at den spennende maskinen trenger litt arbeid for å sette den i det beste posisjon på din måte.